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高速切削方法被普遍采用,如西飞大型复杂结构件均在西飞数控中心完成加工,结构件种类包括机翼大梁、壁板、梁间肋、框、大型支撑接头和对接接头等,这些结构件除具有槽腔多、壁厚薄、精度高等特点外,需要满足飞机变斜角理论曲面等飞机机翼结构件的通常特性以外,还具有零件轮廓尺寸大、槽腔深和基准平面轮廓度要求严等特性。为了保证加工质量,每种零件均研制了专用夹具,基座为比较笨重的铸件,且定位精度不高。...
该ATP发动机将为新的Cessna Denali单引擎涡桨飞机提供动力,将比任何航空历史上生产发动机中使用的增材制造零部件都多,855个减材制造零部件将减少为12个增材制造零部件,占发动机总零件数量的35%。这些增材制造零部件包括:油底壳、轴承座、框架、排气箱、燃烧器衬套,热交换器和固定流动道部件。 在ATP发动机中使用12个增材制造零部件标志着发动机中零部件数量比CFM LEAP发动机显著增加。...
数控加工,尤其是数控铣削,是目前飞机结构件机械加工的主要方法。高速切削方法被普遍采用,如西飞大型复杂结构件均在西飞数控中心完成加工,结构件种类包括机翼大梁、壁板、梁间肋、框、大型支撑接头和对接接头等,这些结构件除具有槽腔多、壁厚薄、精度高等特点外,需要满足飞机变斜角理论曲面等飞机机翼结构件的通常特性以外,还具有零件轮廓尺寸大、槽腔深和基准平面轮廓度要求严等特性。...
总装中的飞机在生产线上逐渐向大门的方向移动,从一个位置到下一个位置,飞机上的部件会明显增加,而当飞机到达大门时,已经基本完成,日期一到,大门打开,飞机就会开出去。完成总装的飞机将开到喷漆机库,喷上不同航空公司用户的标志。艾佛雷特工厂共有3个喷漆机库。除厂房和仓库外,厂区内还有9栋办公楼和2栋为所有波音客机提供客舱内部壁板和行李箱的建筑。在波音埃弗雷特工厂,大约有2.4万雇员以3班倒地形式工作。...
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