03.220.50 航空运输 标准查询与下载

ICAO AN 10-1 Corr 2-2020 附件 10 航空电信 第一卷：无线电导航设备；勘误2

Annex 10 - Aeronautical Telecommunications - Volume I: Radio Navigation Aids; Corrigendum 2

ICAO 10064 Corr 1-2020 飞机性能手册；勘误表 1

Aeroplane Performance Manual; Corrigendum 1

ICAO 8697 Amd 1-2020 航图手册；修正案 1

Aeronautical Chart Manual ; Amendment 1

prEN 4709-002-2020 航空航天系列-无人驾驶飞机系统-第002部分：直接远程识别

Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 002: Direct Remote identification

prEN 4709-003-2020 航空航天系列 无人驾驶飞机系统 第003部分：地理意识要求

Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 003: Geo-awareness requirements

T/CCAATB 0008-2020 民用运输机场手推车服务管理规范

本文件规定了民用运输机场行李手推车服务质量要求。 本文件适用于民用运输机场行李手推车服务的检查和评定。

Civil transport airport trolley service management specifications

ICAO 4444 Amd 7-B-2020 空中航行服务程序 空中交通管理；修正案 7-B

Procedures for Air Navigation Services - Air Traffic Management; Amendment 7-B

ICAO 4444 Amd 9-2020 空中航行服务程序（PANS） 空中交通管理；修正案9

Procedures for Air Navigation Services (PANS) - Air Traffic Management; Amendment 9

PN-ETSI EN 303 213-5-1 V1.1.1-2020-11 E 高级地面运动引导和控制系统（A-SMGCS） 第5部分：多点定位（MLAT）设备无线电频谱接入协调标准 第1部分：接收器和询问器

Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) − Part 5: Harmonised Standard for access to radio spectrum for Multilateration (MLAT) equipment − Sub-part 1: Receivers and Interrogators

T/CCAATB 0007-2020 民用机场旅客服务质量

落实《中国民航四型机场建设行动纲要》(民航发(2020)1号)，健全机场服务质量标准及监管体系的总体要求，对接民航局“放管服”的改革思路和《民航行业标准管理专题改革工作方案》(民航发(2019)24号)的改革要求，根据行业标准清理结果通知(局发明电(2020)592、637号)，《民用运输机场服务质量(MH/T5104)》《中国民用机场服务质量评价指标体系(MH/T 5114 )》于2020年3月废止。 为进一步提升我国民用机场旅客服务质量，持续开展好机场服务质量评价工作，促进我国机场整体服务质量和国际竞争力的不断提高。由中国民用机场协会指导建立《民用机场旅客服务质量》团体标准，北京首都国际机场股份有限公司、上海虹桥国际机场公司和广州白云国际机场股份有限公司三家单位联合建立本标准。

Passenger service quality at civil airports

T/CATAGS 12-2020 直升机山区搜救设施设备配备指南

术语和定义　 总则　 直升机性能　 直升机搜救装备配备　 地面装备配备　 直升机山区搜救地面救援装备配备要求　

Guide ofhelicopter facilities and equipments for mountain search and rescue

T/CATAGS 13-2020 直升机山区搜救人员资质与培训规范

术语和定义　 人员资质要求　 培训要求　

Qualification and training standard of helicopter mountain rescue crew

T/CATAGS 7-2020 通用航空应急救援术语

通用航空应急救援类型　 通用航空应急救援航空器　 通用航空应急救援装备　 通用航空应急救援专业技术人员　 通用航空应急救援机场　 通用航空应急救援行动　

General aviation emergency rescue terms

T/CATAGS 10-2020 直升机城市消防应急装备配备指南

术语和定义　 配备原则　 直升机配备　 直升机机载装备配备　 地面装备配备　 直升机城市消防地面救援装备配备要求　

Guide lineof helicopter emergency equipment for city fire fighting

T/CATAGS 11-2020 直升机城市消防应急救援人员资质与培训规范

术语和定义　 人员资质要求　 培训规范　 直升机城市消防应急救援飞行员和机组人员资质与培训要求　

Qualification and training standard of helicopter city fire fighting emergency rescue personnel

T/CATAGS 9-2020 森林航空消防救援人员资质和培训规范

术语和定义　 资质要求　 培训要求　 固定翼类别飞行员培训内容　 直升机类别飞行员培训内容　 飞行观察员、绞车手培训内容　

Qualification and training specification for personnel of aerial forest fire rescue

T/CATAGS 8-2020 森林航空消防应急救援装备配备指南

术语和定义　 配备原则 航空器配备　 机载装备配备　 地面装备配备　 森林航空消防地面救援装备配备要求　

Guideline of equipment of aerial forest fire emergency rescue

ASTM F3478-20 FAA监督下低风险无人机系统（UAS）耐久性和可靠性飞行演示程序开发的标准实施规程

1.1 This standard practice is intended for low-risk UAS seeking type certification by the Federal Aviation Administration (FAA) under 14 CFR Part 21.17(b) in accordance with the FAA durability and reliability (D&R) means of compliance (MOC). The definition of “low-risk UAS” does not necessarily align with other definitions found within corresponding ASTM standards (F3442/F3442M) or other UAS-related standards. For the purposes of this practice, “low-risk” is defined as a UAS operated in accordance with the concept of operations (CONOPs), eligibility criteria, and kinetic energy threshold specified in the G-1 Issue Paper (which will be provided to the applicant by the FAA). See 4.3 for design criteria and operating limitations for low-risk UAS. 1.2 This standard practice establishes a common methodology and key considerations for the development of minimum flight plans for low-risk UAS that demonstrate aircraft reliability as part of a D&R MOC. 1.3 The scope of this standard practice encompasses D&R planning, data collection, and reporting. 1.4 The values stated in SI units are to be regarded as standard. This is not intended to limit the systems of units used for design, development testing, or demonstration testing. However, the units of measurement used on pilot-facing placards and markings and manuals must be the same as those used on the corresponding equipment with recognition that international aviation utilizes feet for altitude and knots for airspeed as operational parameters. 1.5 This standard does not purport to address all of the safety concerns, if any, associated with its use. It is the responsibility of the user of this standard to establish appropriate safety, health, and environmental practices and determine the applicability of regulatory limitations prior to use. 1.6 This international standard was developed in accordance with internationally recognized principles on standardization established in the Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations issued by the World Trade Organization Technical Barriers to Trade (TBT) Committee.

Standard Practice for Development of a Durability and Reliability Flight Demonstration Program for Low-Risk Unmanned Aircraft Systems (UAS) under FAA Oversight

T/CCAATB 0006-2020 民用机场升降式机坪服务系统技术规范

升降式机坪服务系统指的是由源设备、管线及嵌装在机坪地下的升降服务平台等设施设备构成，用来替代电源车、空调车、清水车、污水车等特种车辆为飞机提供保障服务的特殊系统，以此为模式的系统在珠海市金湾机场安装运行时间已超过24年，该系统运行安全、稳定、可靠，能够有效缩减机坪保障车辆、减少废气排放、降低碰撞飞机风险、提升运行效率，符合2019年中国民用航空局机场司发布的“智慧机场发展研究与实践报告(国际篇)”中所指出的“通过机坪管网建设和机位固定式航空器保障设备研发等，直接为航空器提供电源、空调、加油、配餐、清污水等服务，减少特种车辆的使用”的空侧发展趋势，是对机坪地面服务保障设备及作业方式的革新，是民用机场新技术设备应用的典范，能够有力促进“平安、绿色、智慧、人文”四型机场的建设，支持机场绿色、安全、高效、可持续发展。中国民用机场协会组织编写《民用机场升降式机坪服务系统技术规范》，旨在促进该项新技术的进步及推广应用，更好地引领全行业推进四型机场建设。

Technical specifications for lift-type apron service systems at civil airports

T/CCAATB 0005-2020 民用机场共用自助旅客处理平台技术规范

本标准规定了民用机场共用自助旅客处理平台的技术规范。本标准允许多个航空公司共享一个物理柜机，为乘客提供自助服务。这些服务包括，但不限于值机功能。该标准还允许航空公司开发符合 CUSS的航司应用，这些航司应用能够在任何兼容CUSS平台的柜机上运行。 本标准适用于民用机场公共区域(包括军民合用机场内民航旅客使用的区域)。

Technical specifications for shared self-service passenger processing platforms at civil airports