上海华谱技术服务中心摘编（www.test-tek.com）
摘 要: 采用红外光谱、化学抽提以及控制材料硬度和拉伸强度等方法, 研究了摩托车零部件橡塑材料
( NBR/ PVC) 共混比的控制。该法简便有效, 对一般企业具有较好的实际应用意义。
关键词: 橡塑共混比; 控制方法; NBR/ PVC 定性分析
丁腈橡胶( NBR) / 聚氯乙烯( PVC) 共混胶是目前橡塑共混的主要胶种, 其优点是兼有PVC 的耐臭氧性和NBR 的耐油性和交联性。因NBR与PVC 的溶解度参数相近( 9. 64 和9. 6) , 且极性相同, 所以2 者具有良好的相容性[ 2] 。N BR/PVC 共混胶目前主要有2 种类型: 其一是以PVC为主, NBR/ PVC 共混比为10/ 90 ~ 30/ 70, 这种共混胶属于非硫化型共混胶; 其二是以NBR 为主, NBR/ PVC 共混比为60/ 40~ 90/ 10, 这种共混胶属于硫化型共混胶, 具有良好的物理机械性能[ 1] 。丙烯腈含量不同的丁腈橡胶与聚氯乙烯具有不同的相容性, 增大丙烯腈含量有助于改善两组分的相容效果; 丙烯腈质量分数为20% 的丁腈橡胶与聚氯乙烯的共混胶相界面呈非均匀相状态, 丙烯腈质量分数为30% 的丁腈橡胶与聚氯乙烯的共混胶中2 相界面已不清楚, 相界面趋于均匀相状态[ 6] 。NBR/ PVC 共混比在30/ 70~ 70/30 的范围内, 2 组分相容性较好, 只有一个玻璃化温度, 没有相转变[ 3] , 说明高丙烯腈含量的丁腈橡胶与聚氯乙烯共混可产生良好的相容作用。在丙烯腈含量不同的丁腈橡胶与聚氯乙烯的共混胶中, 增加NBR 用量共混胶拉伸强度、硬度及拉断永久变形均降低, 而拉断伸长率增加[ 4] 。这是由于共混体系中高丙烯腈含量的丁腈橡胶与聚氯乙烯硫化胶具有较高拉伸强度、撕裂强度和硬度[ 7]所致。因此, 确定橡塑材料共混比是控制共混胶硫化型与非硫化型的关键因素[ 5] , 而使用电子显微镜可定量控制橡塑共混相态, 使用差热分析仪可定量控制添加剂, 使用热重分析仪可定量控制橡塑材料的使用温度。基于实验条件的限制, 本工作研究了在现有条件下如何对橡塑材料共混比进行质量控制的问题。
1 实验部分
1. 1 实验原材料
丙酮、四氢呋喃和无水乙醇, 分析纯, 均为上海久亿化学试剂有限公司; 摩托车用NBR/ PVC空气滤清器连接管, 国内某滤清器有限公司。
1. 2 实验设备
傅立叶红外光谱仪, Nicolet 380, 美国尼高力热电集团; 邵尔A 硬度计, LX
