如何确保新一代车载网络的一致性和性能？（二）
标准化：获得全新商业优势
在整个汽车行业发展史上，长期以来有一种既定的作法没有改变，那就是标准化。这种作法仍将适用，因为标准化提供了许多重要优势，比如加剧了各厂商之间的竞争，降低了元器件成本，保证了互操作能力。
总线拓扑和数据速率对比
在考虑不同的总线时，每种总线对应的最大数据速率及其支持的网络拓扑类型，图 3 汇总了部分数据。汽车以太网还增加了“交换式织物”功能，以在局域网（LANs）中实现有效的性能。它结合使用硬件和软件，使用多台以太网交换机，控制网络节点中的业务。织物网络识别其所有路径、节点、要求和资源。在这种架构内，可用的地址空间为 224 个，可以连接最多 1600 万个节点或设备。
在新一代 IVN 领域，标准化实例包括汽车以太网、MIPI A－PHY 和 HDBaseT 汽车。通过采用 IT 领域经过验证的技术，汽车行业将获得明显的全新商业优势，因为未来的汽车正变成带轮子的数据中心。
图 3：主要汽车总线特别适合特定距离的任务，但其通用性也因此弱于基于以太网的网络。
生命周期：从开发到保养
随着汽车的自主度越来越高，系统故障导致的后果也变得越来越严重。为帮助保证这些系统安全可靠地运行，车载网络测试在整个汽车生命周期中的重要性在不断上升（图 4）。因此，审慎地选择系统设计工具和 IVN 测试解决方案，满足汽车生命周期所有不同阶段的需求，将给一级供应商、汽车 OEM 及汽车最终用户带来深入的优势。
图 4：车载网络测试在整个汽车生命周期中的重要性在不断上升。
多维挑战：并排测试多条总线
今天，汽车正采用各种同时运行的通信总线。因此，系统优化和调试变得非常困难，耗时也很长。并行使用所有这些技术，而且是在车辆有限的空间内，会导致电磁干扰（EMI）、信号质量差，并可能会导致关键系统故障。
测试车载网络要求在整个车辆中进行可靠性校验，包括互操作能力、抗干扰能力、串扰和干扰源。检验运行功能和通信可靠性将涵盖汽车内部每一个 ECU 管理的连接总线的系统（图 5）。随着汽车的数据密集度越来越高，测试对保证生命周期所有阶段的安全可靠运行变得至关重要，包括开发、验证、生产、维护和保养。
图 5：采用以太网作为各个系统通信的中央枢纽，目前这些系统均依赖各种专用总线。
