我国自主研发的首列A型地铁列车在沪下线
中国自主设计研制的首列A型地铁列车，9月22日在上海下线，标志着中国大容量地铁列车长期依赖进口的局面成为历史。
A型地铁列车国产化是《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等单位，通过产学研的紧密结合和潜心研发，仅用一年半的时间，就实现了A型地铁列车研发技术零的突破。
新下线的列车为“四动两拖”6辆编组，最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米；最大运行速度每小时80公里。与中国目前普遍运营的B型、C型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密集、流量大的特大型城市使用。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。
地铁列车设计专家尹力明介绍说，中国自主研制成功的A型地铁列车，国产化率达到85%，总体达到西门子、阿尔斯通、庞巴迪等跨国公司同等技术水平，并获得了25项技术ZL，而成本降低20%以上。经过运行测试达标后，有望实现规模化生产，进一步降低成本。
A型地铁列车国产化是《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等单位，通过产学研的紧密结合和潜心研发，仅用一年半的时间，就实现了A型地铁列车研发技术零的突破。
新下线的列车为“四动两拖”6辆编组，最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米；最大运行速度每小时80公里。与中国目前普遍运营的B型、C型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密集、流量大的特大型城市使用。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。
地铁列车设计专家尹力明介绍说，中国自主研制成功的A型地铁列车，国产化率达到85%，总体达到西门子、阿尔斯通、庞巴迪等跨国公司同等技术水平，并获得了25项技术ZL，而成本降低20%以上。经过运行测试达标后，有望实现规模化生产，进一步降低成本。
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