科考队员在第三航段首次进行了单拖体瞬变电磁仪试验和应用。邓显明说，在测线偏移精度控制、离底探测高度和海上施工及探测效率方面，单拖体瞬变电磁仪较双拖体瞬变电磁仪有一定程度的提升，将成为硫化物资源勘探的有力装备。 另据介绍，“潜龙二号”无人无缆潜水器在本航段进行了４个潜次的作业，水下工作时间共１１６．５小时，最大下潜深度３８０４米，已初步具备业务化运行能力。 ...
比如这一次海试的深拖，未来还会有AUV（自主无人潜航器）和ROV（遥控水下机器人）。通过两种类型的潜器协同作业，优势互补，提高科考效率。 2021年度，“探索一号”完成了2个航次、4个航段、累计121天海上科考作业任务，其中，“奋斗者”号累计完成51个潜次。在载人潜水器进入常规运维阶段之后，深海所将推进载人和无人协同作业的深海科考形式。...
这类船主要应用于海洋钻井平台维修、海上风电和人工采油岛建设等领域，配备有维修平台和大型起重吊机，能满足钻井平台、海上风电和人工采油岛的就地安装、拆卸、维修和保养等需求，同时满足150人居住，可节省大量时间，有效降低维修成本。该船还装备有300吨海工吊机，具备对整装风机、海洋大型模块、小型平台和船舶的起吊能力，适应多种海况下的工作能力。 ...
据中国之声《央广新闻》报道，我国自主研发、亚洲最大的深海油气平台荔湾3-1上部组块近日在青岛建造完工，随后将从青岛拖航起运，赴南海进行海上浮托安装，将与去年建造完成的荔湾3-1导管架共同组成完整的油气平台。这标志着我国海油工程在深水超大型油气平台设计、建造能力上取得了标志性突破。 荔湾3-1气田是我国在南海投入开发建设的第一个深水项目，去年完工的导管架垂直高度196米，重32000吨。...
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