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在考虑旋翼的横向布局时，增大旋翼间的距离可以增大控制力拒，但同时无人机的转动惯量会增加，对机翼结构强度的要求也会增大，在设计时需要寻找到倾转机构的合理位置。3.2 空气动力学分析对倾转旋翼无人机进行准确的空气动力学分析是预测其飞行性能的基础，同时，也可为倾转旋翼飞机的控制器设计提供动力学模型中的重要气动力数据。机翼的气动模型已经较为成熟和准确，如升力线模型、升力面模型、三维面元模型等。...
所以，发动机“吊”在哪儿需要经过气动设计、结构布置、强度部门共同确定才行。那么，发动机要怎么“吊”上去呢？发动机通过短舱——吊挂系统安装在机翼翼盒上，为飞机提供动力。短舱——吊挂系统主要包括进气系统、吊挂、反推以及排气系统几个子部件。▲短舱-吊挂系统短舱短舱是发动机的“栖身之所”，包括进气罩、风扇罩、反推、喷管等部件。进气罩与风扇罩都属于气动面，需要提供光滑的外形降低飞行时空气阻力。...
姿态、航向传感器应安装在飞机重心附近，振动尽可能要小，有较高的安装精度要求。对于磁航向传感器要安装在受铁磁性物质影响最小且相对固定的地方，安装件应采用非磁性材料制造。 3、高度、空速传感器（或大气数据计算机） 高度、空速传感器（或大气数据计算机）用于感受无人机的飞行高度和空速，是高度保持和空速保持的必备传感器。一般和空速管、通气管路构成大气数据系统。 ...
二元矢量喷管：利用安装在发动机末端上下两个板型构建上下偏转，实现改变气流方向。优点是隐身收益高，具有良好的减阻效果，但对气动力、飞推一体化、控制等要求高。当矢量喷管偏转时，需要与飞机实现紧耦合一体化设计。...
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