③发动机降至高怠速状态后,将取样探头插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上。④发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速排放测量结果。⑤发动机从高怠速状态降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速排放测量结果。⑥若为多排气管时,分别取各排气管高排放测量结果的平均值和怠速排放测量结果的平均值。...
据介绍,以往汽油车的尾气检测方法为双怠速法,此方法存在较大局限性,车主往往调整一下怠速,就可降低排气量,从而通过检测。 “新检测方法实施后,车辆将没有作弊的可能。”据介绍,新方法模拟实际行驶情况,其结果更接近于实际情况,同时,管理部门可通过网络与检测站相连,随时调看检测数据,消除检测中做假的可能。 往年,车辆年审有尾气检测项,但附属在安检项目中。...
不含底盘测功机的机动车排放物检测系统指机动车排放 物检测仪器与计算机集成的系统产品,包括应用于汽油车的怠速/双怠速法,以及应用于柴油车的自由加速烟度法。...
“我们现在行的年检项目中确实有尾气检测一项,不管是大车、小车都是用双怠速法检测,而柴油车是用来自由加速烟度法检测,比较简单。”车管所一位负责人说,环保部门对轻型汽油车采取简易瞬态工况法检测,这是一种模拟实际道路运行的检测方法,比较科学。 一旦环保尾气检测上马后,车管所将不再对汽车尾气排放做检测。 这种说法得到了尾气办负责人裘杰的证实。 ...
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