GB/T 18386-2017由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2017-10-14,并于 2018-05-01 00:00:00.0 实施,于 2023-05-01 废止。
GB/T 18386-2017 在中国标准分类中归属于: T47 新能源汽车及其他类型汽车,在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
GB/T 18386-2017 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 18386.2-2022 。
最新版本是 GB/T 18386.1-2021 。
* 在 GB/T 18386-2017 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了纯电动汽车的能量消耗率和续驶里程的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。 电动正三轮摩托车可参照执行。
记者从工业和信息化部获悉,在日前召开的电动汽车国际标准法规制定与协调工作组第一次全体会议上,重点研究了电动汽车及动力电池安全相关标准,以及电动汽车及动力电池安全、能量消耗量、续驶里程等重点标准。...
目前国内续驶里程最长的纯电动车是比亚迪的e6,其他续驶里程长一点的车型还有江淮的IEV4,但是基本上都没有超过300公里,其核心原因是电池容量不够高。 据了解,现在电动汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂和三元材料。江淮汽车通过改进路线,提升电池控制系统(BMS)技术,解决了三元材料电池的使用安全问题。 比亚迪正在通过改进磷酸铁锂成分,即在正极材料中加入锰元素,研发能量密度更高的电池。...
采用铝空气电池后,车辆能够明显地提高续驶里程,国外有关资料介绍,美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上,有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。 质量轻 我国开发和研制的牵引用动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh,总质量为375kg。而同样能量的铝空气电池总质量仅45kg,为铅酸蓄电池质量的12%。...
采用铝空气电池后,车辆能够明显地提高续驶里程,国外有关资料介绍,美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上,有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。2、质量轻我国开发和研制的牵引用动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh,总质量为375kg。而同样能量的铝空气电池总质量仅45kg,为铅酸蓄电池质量的12%。...
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