本标准规定了燃料电池轨道车辆用车载氢系统的术语和定义、组成、技术要求、试验方法及检验规则等内容。 本标准适用于使用压缩氢气作为燃料,在环境温度下,工作压力不超过35?MPa的燃料电池轨道车辆。
T/SDAS 184-2020由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2020-09-08,并于 2020-10-09 实施。
T/SDAS 184-2020在国际标准分类中归属于: 45.020 铁路工程综合。
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氢燃料作为一种新型清洁能源,是当前全球新能源开发利用的主流方向之一。氢燃料电池技术已在汽车业得到商业化运用,而在轨道交通领域尚处早期阶段,未有成熟的应用,尤其在有轨电车领域尚属空白。南车四方股份从2013年开始联合业内权威科研院所,历时近两年的攻关,突破了将氢燃料电池应用于有轨电车的一系列关键技术,率先开发出氢能源有轨电车。 ...
技术条件30GB/T 29126—2012燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法31QC/T 838—2010超级电容电动城市客车5.1.3.1 、5.2.1、5.3暂不执行。...
南车四方股份从2013年开始联合业内权威科研院所,历时近两年的攻关,突破了将氢燃料电池应用于有轨电车的一系列关键技术,率先开发出氢能源有轨电车。梁建英告诉记者,下线的氢能源有轨电车采用氢燃料电池作为动力源,其功能相当于一个“发电机组”,即在车载氢燃料电池堆里,通过氢和氧相结合的化学反应产生电流,源源不断输送电能,驱动有轨电车。...
相较传统四档系统,两档EMAT减少了三分之二换档次数,改善了驾乘舒适性,简化了结构,减少车辆故障。天海工业、兰天达:70MPa车载供氢系统亮相冬奥,更长续航无惧远方在北京市科委、中关村管委会支持下,北京天海工业有限公司经过2年技术攻关,完成车载70MPaⅢ型储氢瓶研制,并交付冬奥会燃料电池客车使用。...
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