ASTM D4814-22
汽车火花点火发动机燃料标准规范

Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel

被代替

标准号

ASTM D4814-22

发布

2022年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D4814-23

当前最新

ASTM D4814-23a

 

 

引用标准

ASTM D1266 ASTM D1298 ASTM D130 ASTM D2622 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D287 ASTM D2885 ASTM D3120 ASTM D3231 ASTM D3237 ASTM D3341 ASTM D381 ASTM D3831 ASTM D4052 ASTM D4057 ASTM D4175 ASTM D4176 ASTM D4177 ASTM D4306 ASTM D439 ASTM D4806 ASTM D4815 ASTM D4953 ASTM D5059 ASTM D5188 ASTM D5191 ASTM D525 ASTM D5453 ASTM D5482 ASTM D5500 ASTM D5598 ASTM D5599 ASTM D5842 ASTM D5845 ASTM D5854 ASTM D6122 ASTM D6299 ASTM D6300 ASTM D6304 ASTM D6378 ASTM D6469 ASTM D7039 ASTM D7220 ASTM D7345 ASTM D7667 ASTM D7671 ASTM D7757 ASTM D7923 ASTM D8148 ASTM D8340 ASTM D86 ASTM E29 ASTM E691

适用范围

1.1 本规范涵盖了对配备火花点火发动机的地面车辆的液体汽车燃料的要求的制定。
1.2 本规范描述了在各种操作条件下使用的汽车燃料的各种特性。它根据燃料使用地点的季节性气候变化规定了汽车燃料的挥发性和耐水性的变化。 5 月 1 日至 9 月 15 日期间，美国 (US) 环境保护局 (EPA) 为每个地理区域（阿拉斯加、夏威夷和美国领土除外）发布了最大蒸气压限制。抗爆指数随季节气候变化和海拔高度的变化在附录 X1 中讨论。本规范既不一定包括满足机动车辆要求的所有类型的燃料，也不一定排除在某些操作条件下或在某些设备中表现不令人满意的燃料。本规范每个属性的意义如附录 X1 所示。
1.3 本规范涵盖的火花点火式发动机燃料是汽油及其与含氧化合物（例如醇和醚）的混合物，其中汽油是混合物中按体积计的主要成分。含氧化合物的浓度和类型在本说明书中没有具体限制。无铅和含铅燃料的成分均受到经济、法律和技术考虑的限制，但其特性（包括挥发性）由本规范定义。在许多国家，具有管辖权的监管机构制定了限制火花点火发动机燃料中含氧化合物和某些其他化合物浓度的法律和法规。在美国，含氧化合物类型和浓度仅限于根据美国环境保护署 (EPA) 基本相似规则（参见 X3.3.1）、豁免和部分豁免批准的那些，包括对车辆和设备使用的一些限制（参见 X3.3.1）。 3.2）。关于燃料特性（包括挥发性），本规范可能比 EPA 规则、法规和豁免或多或少具有限制性。请参阅附录 X3，了解有关燃料挥发性、铅和磷含量、硫含量、苯含量、沉积物控制添加剂认证以及在与无铅汽油的混合物中使用含氧化合物的 EPA 规则的讨论。请联系 EPA，了解最新版本的规则和附加要求。
1.4 本规范不涉及重新配制的火花点火发动机燃料的排放特性。某些领域需要重新配制的火花点火发动机燃料，以降低机动车辆的排放，其特性在有关重新配制的火花点火发动机燃料的专着 12 (MONO12) 中进行了描述。2 然而，除了 MONO12 中的法律要求外，重新配制的火花点火发动机燃料应满足本规范中的性能要求。
1.5 本规范代表截至发布之日对汽车燃料的描述。该规范正在持续审查中，可能会根据燃料、汽车要求或测试方法或其组合的变化进行修订。因此，本规范的所有用户都应参考最新版本。注 1——如果对规范 D4814 的最新版本有任何疑问，请联系 ASTM 国际总部。
1.6 必须首先确定所考虑的燃料类型，以便选择适用的测试。测试方法 D4815 提供了测定含氧物浓度（以质量百分比表示）的程序。测试方法 D4815 还包括计算质量氧含量和含氧物浓度（体积百分比）的程序。附录 X4 提供了使用测得的含氧物类型、含氧物浓度（体积百分比）以及测得的燃料密度或相对密度来计算燃料的质量氧含量的程序。 1 本规范由 ASTM 石油产品、液体燃料和润滑剂委员会 D02 管辖，并由汽油和含氧汽油混合物小组委员会 D02.A0.01 直接负责。当前版本于 2022 年 10 月 1 日批准。2022 年 11 月发布。最初于 1988 年批准。上一版本于 2021 年批准为 D4814 – 21c。 DOI：10.1520/D4814-22。 2 MONO12，“美国重新配制的火花点火发动机燃料和美国可再生燃料标准”可从 ASTM 国际总部获取。 *变更摘要部分出现在本标准的末尾 版权所有 © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美国 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。 1 1.7 以下内容适用于本标准中的所有指定限值：为了确定与这些规范的一致性，观测值或计算值应在表达时使用的最右侧有效数字中“四舍五入到最接近的单位”规格限值，按照实践 E29 的舍入方法。对于以整数表示的规格限，仅当指定小数点时尾随零才有意义。对于以整数表示的指定限制，且最右边的数字非零，则最右边的数字有效，不指定小数点。该约定适用于表 1、表 3 和 X8.1 中指定的限值，并且在本规范的其余部分中不会遵守。
1.8 以 SI 单位表示的值是标准值，除非美国联邦法规规定了其他单位。括号中给出的值仅供参考。注 2——表 1 中显示的许多值最初是使用美国惯用单位制定的，随后被软转换为 SI 值。因此，由于四舍五入的原因，SI 值的转换有时会与显示的美国习惯值略有不同。在某些情况下，美国联邦法规指定非 SI 单位。
1.9 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.10 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。

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