ASTM D4814-10b
汽车火花点火发动机燃料的标准规范

Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel

被代替

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标准号

ASTM D4814-10b

发布

2010年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D4814-11

当前最新

ASTM D4814-22

 

 

适用范围

1.1 本规范涵盖了配备火花点火发动机的地面车辆的汽车燃料要求的制定。
1.2 本规范描述了在各种操作条件下使用的汽车燃料的各种特性。它根据燃料使用地点的季节性气候变化规定了汽车燃料的挥发性和耐水性的变化。 5 月 1 日至 9 月 15 日期间，美国环境保护署 (EPA) 为除阿拉斯加和夏威夷外的每个地理区域规定了最大蒸气压限制。抗爆指数随季节气候变化和海拔高度的变化在附录 X1 中讨论。本规范既不一定包括满足机动车辆要求的所有类型的燃料，也不一定排除在某些操作条件下或在某些设备中表现不令人满意的燃料。本规范每个属性的意义如附录 X1 所示。
1.3 本规范所涵盖的火花点火式发动机燃料是汽油及其与含氧化合物（例如醇和醚）的混合物。本规范不适用于以含氧化合物为主要成分的燃料，例如燃料甲醇 (M85)。含氧化合物的浓度和类型在本说明书中没有具体限制。然而，根据含氧物类型，当含氧物含量增加到某个阈值水平以上时，车辆出现问题的可能性也会增加。无铅和含铅燃料的成分均受到经济、法律和技术考虑的限制，但其特性（包括挥发性）由本规范定义。此外，无铅燃料的成分须遵守美国环境保护署 (EPA) 的规则、法规和《清洁空气法》豁免。关于燃料特性（包括挥发性），本规范可能比 EPA 规则、法规和豁免或多或少具有限制性。请参阅附录 X3，了解有关燃料挥发性、铅和磷含量、沉积物控制添加剂认证以及在与无铅汽油的混合物中使用含氧化合物的 EPA 规则的讨论。请联系 EPA，了解最新版本的规则和附加要求。
1.4 本规范不涉及重新配制的火花点火发动机燃料的排放特性。某些领域需要重新配制的火花点火发动机燃料以降低机动车辆的排放，其特性在关于重新配制的火花点火发动机燃料的研究报告中进行了描述。然而，除了本研究报告中的法律要求外，重新配制的火花点火发动机燃料还应满足本规范中的性能要求。
1.5 本规范代表截至发布之日对汽车燃料的描述。该规范正在持续审查中，可能会根据燃料、汽车要求或测试方法或其组合的变化进行修订。因此，本规范的所有用户都应参考最新版本。注 18212；如果对规范 D4814 的最新版本有任何疑问，请联系 ASTM 国际总部。
1.6 适用于汽油的测试不一定适用于其与含氧化合物的混合物。因此，必须首先确定所考虑的燃料类型，以便选择适用的测试。测试方法 D4815 提供了测定含氧物浓度（以质量百分比表示）的程序。测试方法

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