T/ZZB 1889-2020
乘用车用汽油机涡轮增压器
Turbochargers for passenger car gasoline engines
- 标准号
- T/ZZB 1889-2020
- 发布
- 2020年
- 发布单位
- 中国团体标准
- 当前最新
- T/ZZB 1889-2020
- 适用范围
- 本标准规定了乘用车用汽油机涡轮增压器（径流和混流式）（以下简称增压器）的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺。 本标准适用于压气机叶轮直径≤60 mm 的乘用车用汽油机涡轮增压器，不适用于轴流式涡轮增压器和可变截面涡轮增压器。
T/ZZB 1889-2020相似标准
推荐
涡轮增压器的工作原理简介
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。...
实验室检验检测设备--涡轮增压器
其他由于轿车汽油机的转速比柴油机高,空气流速快而且变化范围大,因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统,在电子控制技术及新材料的配合下,涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳,也就是说只利用废气排气的压力能量,不需使用其它的辅助能量。...
日本SMC增压阀日常使用维护注意事项以及优点介绍
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。 日本SMC增压阀日常使用维护注意事项以及优点介绍...
带您了解德国LOBA涡轮的技术原理
增压过程中采用的压气机又叫做增压器。 德国LOBA涡轮的增压方法 发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为四类。 机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或皮带等)直接驱动。 废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。 复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械增压器。 ...