同时,为了不断满足越来越严格的排放法规,高压共轨喷射系统、废气再循环系统、增压中冷技术、微粒捕集器、催化净化装置应运而生。虽然柴油机的排气后处理技术比汽油机困难,但是国外在微颗粒过滤及其再生技术与氮氧化物催化还原技术方面,已取得了很大的进步,但柴油车尾气排放所引起的环境问题仍未完全解决。何日缚住“黑龙” “柴油车的排放问题就世界范围来说现在依然没有很好地解决。这里面涉及很多基础科学问题。...
一位重卡企业的人士告诉记者,从技术路线上看,SCR和DPF(柴油机尾气排放颗粒过滤器)都是尾气处理装置,而使用哪种净化装置的技术路线取决于发动机本体的结构和优化性能,取决于发动机排气中氮氧化物与颗粒物的比例,并对比发动机的匹配性以及成本控制等多方面产生影响。“我们现在有加装了DPF的产品。”...
催化转化器是汽车排气系统的一部分。催化转化装置是利用催化剂的作用,将排气中的CO、HC、和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化转化装置。催化转化装置是在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应、水性气体反应和水蒸气改质反应,将排气中的CO、HC、及NOx三种有害气体转化成无害气体二氧化碳、氮气、氢气和水。...
对导电纳米金属氧化物施加低电压形成贯穿电流,产生电热效应和电子效应引发与之接触的碳烟燃烧反应,依托负载钾的纳米氧化锡锑导体催化剂,设计了程序控制电功率线性增长的电气化策略。在通电初始5分钟内可完成50%以上的碳烟转化、燃烧温度在75℃以下,显著降低了燃烧温度对催化剂-碳烟接触方式的依赖,性能远优于传统热催化反应(50%碳烟转化率温度>300℃)。...
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