按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其*佳检测速度为每小时30~70公里(*高可达100公里)这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。 检测核伤的*佳灵敏度仅为轨头断面积的20%~25%,所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。 ...
即便通过锤打这一关,每根长轨还要进入精加工区,工作人员还要给焊接头做类似于医院“B超”的超声波探伤,从波形变化可以看出内部有没有裂纹加渣、灰斑、焊接缺陷等。每一根500米钢轨需要经过4次焊接,所有接头都要经过焊前检查、除锈、焊接、热处理等多道工序,历经数十小时才算“修成正果”,长轨终于可以出厂了。离开车间之前,工作人员还要在焊头旁贴上一行编码标记。...
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