ASTM D6087-07
使用地面穿透雷达评价沥青覆盖混凝土桥面的标准试验方法

Standard Test Method for Evaluating Asphalt-Covered Concrete Bridge Decks Using Ground Penetrating Radar

被代替

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标准号

ASTM D6087-07

发布

2007年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D6087-08

当前最新

ASTM D6087-22

 

 

适用范围

该测试方法提供了有关覆盖有沥青混凝土的混凝土桥面状况的信息，而无需去除覆盖层或其他破坏性程序。桥面修复的系统方法需要大量有关桥面状况的数据。过去，数据收集采用的是传统的目视检查方法，辅之以物理测试和取芯。此类方法已被证明是乏味、昂贵且准确度有限的。因此，雷达提供了一种以高效、无损的方式快速测量桥梁的机制。需要有关沥青混凝土桥面状况的信息来估计维护和修复的桥面状况，为修复合同提供必要的具有成本效益的信息。探地雷达是目前唯一能够评估含有沥青混凝土桥面的桥面状况的无损方法。
1.1 本测试方法涵盖了多种雷达评估程序，可用于评估沥青混凝土桥面的状况磨损表面。具体来说，该测试方法预测钢筋顶层水平或以上的混凝土或钢筋是否存在劣化。
1.2 混凝土桥面板的劣化表现为嵌入钢筋的腐蚀或混凝土的分解，或两者兼而有之。 。最严重的恶化形式是由嵌入钢筋的腐蚀引起的。腐蚀是由用于冬季控制冰雪的除冰盐渗透混凝土引发的。在干旱气候下，混合料中所含的氯离子可能会引发腐蚀。
1.2.1 当钢筋腐蚀时，它会膨胀并在钢筋水平处或略高于钢筋的混凝土中产生裂纹或地下断裂面。断裂面或分层可能是局部的，也可能会延伸到相当大的区域，特别是当钢筋的混凝土覆盖层很小时。在混凝土表面和钢筋之间的不同平面上发生不止一处分层的情况并不少见。混凝土表面上看不到分层。然而，如果不进行修复，分层会发展为开放式剥落，并随着持续腐蚀，最终影响甲板的结构完整性。
1.2.2 与未污染的混凝土相比，被过量氯化物污染的混凝土部分通常存在结构缺陷。此外，受氯离子污染的混凝土为氯离子提供了引发钢筋腐蚀的途径。因此，在桥面状况调查中，不仅要确定活跃钢筋腐蚀的区域，还要确定受氯化物污染和其他劣化混凝土的区域。
1.3 该测试方法可能不适合评估局部分层的桥梁超过钢筋直径的桥梁，或桥梁上安装有阴极保护（焦粉作为阴极）或在沥青中使用导电骨料（即高炉矿渣）的桥梁。这是因为金属是电磁波的完美反射体，因为金属的波阻抗为零。
1.4 SI 单位中规定的值应被视为标准。括号中给出的英寸-磅单位仅供参考。本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。规格......

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