找不到引用PN BN 9364-01-1966 空中交通．民航机场运作障碍和连续障碍标记 的标准
水面通常比地面平滑和开阔，地效区大而连续，可以说是起伏平缓、一望无际，所以水面上运作的地效飞行器，其设计制造难度小、起飞容易、飞行安全性高，而且可制作的更大一些，在不运作的时候还可利用水面浮力承受自身的重量。如此一来，地效飞行器大都被设计为在水面上运作的。 地效飞行器兼顾飞机和舰船的优势，进而形成了如下一些特点：首先是速度快。...
在城市无人机飞行管理中，美国 FAA和地方政府间实行的严格权力划分基本是围绕空中交通隔离区划设而形成的，其经过历史演变和经验总结已成为超低空空域（100米下）管理的重要模式。长期以来FAA和地方政府一同在联邦法规框架下构建禁飞区以限制无人机使用。FAA空中交通隔离区的划设更多是从全局出发并兼顾环境保护区、民航机场、市中心上空的空域使用等。...
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