海洋法的失败领导该项研究的中国上海海事大学运输研究员万征指出,国际条约——包括1992年的《控制危险废料越境转移及其处置巴塞尔公约》(Basel Convention)及2009年的《香港国际安全与无害环境拆船公约》——在防止环境不公方面非常无效。在低收入国家进行的船舶报废也将带来致命的健康风险与严重的环境污染,包括向土壤和海洋释放汞、铅、石棉、臭氧层消耗物质和各类杀虫剂。...
广电计量作为本次大会的特邀参展单位,致力于为船舶提供全生命周期的检测与认证解决方案,在船舶检测技术服务领域,广电计量具有丰富行业经验,秉承公正、准确、快捷、周到的服务理念,以丰富的专业知识和行业经验为客户提供有效技术解决方案。从船用电气电子产品的设计到生产阶段,船舶的设计、建造、营运和维护,以及船舶的拆解,整船从制造到回收的全生命周期管理提供一站式多元服务。...
从事海洋航运的船舶进入内河和港口的,应当遵守内河的船舶污染物排放标准。船舶的残油、废油应当回收,禁止排入水体。交通部《港口经营管理规定》等规定要求:为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施的,应当有相应的船舶污染物、废弃物接收能力和相应污染应急处理能力,包括必要的设施、设备和器材。因此,船舶的含油废水按规定交由码头相应的处理设施按照废水进行处理。...
第四十三条 船舶载运散发有毒有害气体或者粉尘物质等货物的,应当采取密闭或者其他防护措施。对有封闭作业要求的污染危害性货物,在运输和作业过程中应当采取措施回收有毒有害气体。 第五章 船舶拆解、打捞、修造和其他 水上水下船舶施工作业 第四十四条 进行船舶修造、水上拆解作业的,应当在海事管理机构确定并公布的地点进行。 禁止采取冲滩方式进行船舶拆解作业。 ...
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