GB/T 14410.3-1993
飞行力学概念、量和符号 飞机稳定性和操纵性

Flight mechanics. Concepts, quantities and symbols Stability and control of aircraft

GBT14410.3-1993, GB14410.3-1993

2009-01

标准号
GB/T 14410.3-1993
别名
GBT14410.3-1993, GB14410.3-1993
发布
1993年
发布单位
国家质检总局
替代标准
GB/T 14410.3-2008
当前最新
GB/T 14410.3-2008
 
 
适用范围
本标准规定了研究飞机稳定性和操纵性使用的术语和符号。 本标准适用于具有固定翼的航空器,其他飞行器可参照使用。 本标准中所指的机体坐标轴系的x方向接近飞机的零升力线。

GB/T 14410.3-1993相似标准


推荐

飞机上出现鳄鱼影响平衡致坠毁,飞机上随意换座竟然也会影响平衡|科普

飞机对于重心位置是有着严格规定的,存在前极限后极限。重心前极限指为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一重心位置,由操纵性舵效决定。重心后极限指为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某一重心位置,由焦点飞行品质决定。...

下一代直升机3大技术发展方向

原因在于光传操纵系统的传输介质为光纤,具有重量轻、体积小、抗电磁干扰、抗电磁脉冲辐射防雷电能力强等特点,可大大改进直升机的稳定性操纵性,并使自动驾驶仪系统具有更大的灵活性,充分发挥运用直升机的全部性能,并能减轻飞行员的工作负荷。目前,美国欧洲在光传操纵系统研究方面均取得了很大的突破。...

【特邀专栏】军机"黎"论:变形飞机技术发展现状及应用前景分析

4 目前面临的主要技术难题挑战变形飞行器的研制将涉及到变形体空气动力学、微流体力学、智能流动控制等问题,同时在动力装置、新材料、新结构、新工艺、控制技术、测量技术、电子设备、新型高效能源技术等方面均提出了更高的要求和新的挑战。其中主要的关键技术问题有:(1)变形过程中的飞行稳定性操纵性问题变形飞机飞行中收放或折叠机翼时会引起重心和气动中心迅速而大幅度地变化,极易造成尾旋或失控。...

空天飞行器气动技术研究

图9低速(上)高超声速(下)高升阻比外形对比空天飞行器在宽速域飞行过程中,由于马赫数变化剧烈导致飞行稳定性变化大,传统气动布局方法难以实现宽速域下飞行稳定性操纵性设计,而进气道工作状态的改变以及高温气体效应的出现同样引起压心的移动,使飞行器稳定度变化大,同一舵面在不同速域操纵效率不同,使得飞行器操稳设计、匹配困难,必须加强宽速域吸气式飞行器操稳设计/匹配技术研究以解决上述问题。...


GB/T 14410.3-1993系列标准





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号