ISO 15118-5:2018
道路车辆.电网通信接口车辆.第5部分:物理层与数据链路层一致性测试

Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 5: Physical layer and data link layer conformance test

标准号

ISO 15118-5:2018

发布

2018年

发布单位

国际标准化组织

当前最新

ISO 15118-5:2018

 

 

引用标准

ETSI ES 201873-1 V 4.6.1-2014 ETSI ES 201873-5 V 4.6.1-2014 ETSI ES 201873-6 V 4.6.1-2014 IEC 61851-1:2017 ISO 15118-1:2013 ISO 15118-2:2014 ISO 15118-3:2015 ITU-T X.290-1995 ITU-T X.292-2002

适用范围

本文件以抽象测试套件 (ATS) 的形式规定了被测系统 (SUT) 的一致性测试，该系统实施电动汽车或供电设备通信控制器 (EVCC 或 SECC)，并支持基于 PLC 的高级通信 (HLC)和符合 ISO 15118-3 的基本信令。 这些一致性测试指定对 SUT 的功能和行为进行测试，并根据 ISO 15118-3 中指定的一致性要求以及实施者声明的 SUT 实现的功能来检查所观察到的内容。 ATS 内的能力测试检查 SUT 的可观察能力是否符合 ISO 15118-3 中定义的静态一致性要求。 ATS 的行为测试在 ISO 15118-3 中定义的全部动态一致性要求和 SUT 的能力范围内尽可能彻底地检查实施情况（参见注释 1）。 对应于ATS描述了测试架构。 标准这一部分中的一致性测试用例是利用此测试架构进行描述的，并在 ISO/OSI 物理层和数据链路层（第 1 层和第 2 层）的 TTCN-3 核心语言中指定。 ISO 15118-4 中描述了 ISO/OSI 网络层（第 3 层）及以上的一致性测试用例。 就覆盖范围而言，本文件仅涵盖 ISO 15118-3 中的规范性章节和要求。 本文件还可以包括针对参考标准（例如 IEEE 或行业联盟标准）要求的特定测试，只要它们与 ISO 15118-3 实施的一致性相关。 然而，如果对于 ISO 15118-3 的一致性测试而言技术上没有必要，则明确无意将本一致性规范的范围扩大到此类外部标准。 此外，本文档中指定的一致性测试不包括性能评估，也不包括实施的稳健性或可靠性。 它们无法对抽象服务原语的物理实现、系统如何实现、如何提供所请求的服务以及协议实现的环境提供判断。 此外，本文档中定义的测试用例仅考虑 ISO 15118-3 定义的通信协议和系统行为。 不考虑 EVSE 和 EV 之间的功率流。 注 1：实际限制使得不可能定义详尽的测试套件，而经济考虑可能会进一步限制测试。 因此，本文档的目的是增加不同实现能够互操作的可能性。 这是通过协议测试套件验证它们来实现的，从而增加每个实现符合协议规范的信心。 然而，指定的协议测试套件不能保证符合规范，因为它检测错误而不是错误的缺失。 因此，仅遵守测试套件并不能保证互操作。 它所做的就是让人们相信实现具有所需的功能，并且其行为在代表性的通信实例中始终一致。 注 2：本文档与 ISO 15118-4 中定义的一致性测试有一些相互依赖性，这是由于底层协议规范中的 ISO/OSI 跨层依赖性（例如睡眠模式）造成的。

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