和现行标准相比,主要有以下几方面的不同: 一是测试循环不同,从国五的NEDC循环变为WLTC循环,从下图可以看出,工况(速度)曲线瞬态变化明显,最高速度达到131km/h,对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核,覆盖了更大的发动机工作范围,对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。 二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。...
结果显示,常温冷启动试验6b阶段的合格率为48.4%;低温冷启动试验合格率为62.1%,燃油蒸发试验合格率为23.1%(燃油蒸发试验合格率低主要是由于大部分试验车辆没有使用大炭罐,但仅需少量技术调整,即可满足试验要求)。 可见,排放限值的设置兼顾了严格性与可达性,汽车制造厂需要较大的技术提升以满足6b排放限值要求。 ...
(1)符合性测试依据GB/T 40855、GB/T 40856、GB/T40857、GB/T41578 等推荐性国标开展汽车零部件的符合性测试,依据标准逐项开展安全功能测试和验证工作,并出具由国家认可认监委(CNAS)认可的检测报告。同时,可依据即将发布GB《汽车整车信息安全技术要求》开展汽车信息安全的型式检验试验。...
(1)符合性测试依据GB/T 40855、GB/T 40856、GB/T40857、GB/T41578 等推荐性国标开展汽车零部件的符合性测试,依据标准逐项开展安全功能测试和验证工作,并出具由国家认可认监委(CNAS)认可的检测报告。同时,可依据即将发布GB《汽车整车信息安全技术要求》开展汽车信息安全的型式检验试验。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号