甘晓华建议：“我们需要改变目前发动机技术还停留在主要依赖特定飞机型号进行研制推动的状况，希望国家实施专项计划，给予长期战略支持。”

　　建立技术谱系

　　我国目前的航空发动机研发方式，是将航空发动机作为飞机的附属品。要有一种型号的飞机研制，才能有一种相应型号的发动机立项。立项之后，才能有经费支持，以开展相关研制和建设。

　　“这种被动的游击式发展方式，严重制约了发动机研制、生产技术体系的发展和完善，难以形成完整的发动机型号谱系”。甘晓华认为技术型号谱系的形成，对整体航空发动机产业至关重要。

　　在甘晓华看来，我国航空发动机的技术谱系未能形成有多方面的原因。

　　首先，发动机研制本身需要有设计和试验的基础技术，也依赖于材料、工艺、机械、冶金、电子和化工行业的基础技术。而长期以来，发动机与其相关行业的相关技术，在很大程度上是依靠有限的军用航空发动机研制经费和少量研究项目经费推动。在时间紧迫、经费紧张的状况下，各部门仅能从完成具体型号的角度考虑和安排。这导致了基础技术不成体系，研发基础能力不足，制约发动机发展。