杜少中说，加强机动车上路的管理也能取得一定减排效果。例如，利用各种手段加强对机动车尾气年检、路检等，保证机动车达标上路，可以减少污染；养成并保持良好的驾驶习惯，让机动车以经济合理的时速行驶，可有效降低污染。此外，采取一定的限行措施，如每周一日高峰限行等都是必要的，也都有很好的效果。2006年进行过一次测算，当时北京机动车保有量为385万辆，一年的污染物排放量为120万吨，如果每位车主每月少开一天车，全年全市污染物排放量可以减少4.4万吨，环境效果很明显。
治理机动车污染，如何在汽车消费领域推动？
“同样的汽车保有量，使用频率越高，造成的污染和拥堵压力越大，因此要在全社会倡导绿色出行。”杜少中说，绿色出行并非只是骑车、步行这么简单，绿色出行首先要在涉及“行”的各个环节上，以最少的环境代价换取最大的出行效益，充分考虑环境保护。
无论在社会层面还是个人层面，都应有一个更加绿色的出行结构。一个城市要积极发展公共交通，为公众创造绿色出行的条件，个人则根据需要，使每一次出行更绿色。“人们应该做这样的思考：是把汽车当成简单的代步工具，还是提高生活品质的工具？如果不考虑各方面的需要和可能去买车，就不能说是理性拥有；如果在住地附近买瓶酱油也要开车去，也很难说是合理用车。”杜少中说。