TB/T 1165-1977
标准轨距铁路每米50公斤钢轨12号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉)

No. 12 frogs and guard rails for standard gauge railways with 50 kg per meter rail (high manganese steel cast straight frogs)

TBT1165-1977, TB1165-1977


标准号
TB/T 1165-1977
别名
TBT1165-1977, TB1165-1977
发布
1977年
发布单位
行业标准-铁道
当前最新
TB/T 1165-1977
 
 

TB/T 1165-1977相似标准


推荐

超声波探伤仪操作误区之钢轨探伤

超声波探伤仪采用50°探头,用横波反射式探伤检测头范围内的钢轨核伤,为了增大其探测范围,把探头放在与钢轨纵向成20°左右的偏角,充分利用一次波、二次波进行检测,但对于头仍然存在盲区,造成漏检。此外,50°探头的偏斜角度决定着探测范围的大小,经过辙叉和接头时,或上下道时对50°探头造成一些碰撞,有时会改变其斜角但未及时发现,也可能造成漏检。另外钢轨底部Ⅲ区伤损探伤仪无法检测,造成漏检。...

超声波探伤仪操作误区之六钢轨探伤

超声波探伤仪采用50°探头,用横波反射式探伤检测头范围内的钢轨核伤,为了增大其探测范围,把探头放在与钢轨纵向成20°左右的偏角,充分利用一次波、二次波进行检测,但对于头仍然存在盲区,造成漏检。此外,50°探头的偏斜角度决定着探测范围的大小,经过辙叉和接头时,或上下道时对50°探头造成一些碰撞,有时会改变其斜角但未及时发现,也可能造成漏检。另外钢轨底部Ⅲ区伤损探伤仪无法检测,造成漏检。 ...

钢轨探伤车的类别选择

面不平和不洁会影响这种车辆的检测灵敏度,特别是影响接头附近伤损的检出灵敏度。    这种车辆冬季配合加热器可在不低于-15[oc]情况下使用,水中添加防冻剂时工作温度可更低,但大雪天仍不宜使用。    此外,各国还广泛采用人工推进的各种小型和便携式钢轨探伤仪。    铁路采用国产的配有三个不同角度探头的超声波钢轨探伤小车,探伤效果很好。   ...

扣件组装动态疲劳试验方法

适用范围:适用于铁路干线60、75kg/m钢轨轨道结构,曲线半径不小于250m,机车车辆zui大轴重250KG条件下使用的混凝土枕扣件的组装疲劳试验。基本原理:用被试扣件把两根短组装在一根轨枕上,通过特制加力架向两根短头施加脉冲垂直力和横向力,以检验扣件抗横向力保持轨距的能力。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号