图14 电池箱体用材案例信息来源：北汽新能源3、采用铸铝件铸铝的电池托盘箱体一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。铸造一直是批量制造铝合金箱体的主要工艺方法，比如通用、宝马车型的PHEV的小电池盒一般都是通过铸造的方式，但纯电车型需要的是一个大包，这对铝铸造来说也是一个挑战。目前，铝铸件主要用于高端车型，比如腾势500采用的是铝铸造电池包箱体。...
光纤激光的光斑比较小，本不适于焊接，但是厂商利用了振镜摆动光束原理以及摆动焊接头等技术，让光纤激光有效地实现焊接。 光纤激光焊接逐步进入了国内的航空航天、核电、轨道交通、新能源汽车等高端制造业，比如目前我国的众多汽车工厂也选择自动化光纤激光焊接产线；光纤激光传输焊接机在动力电池方面就更多了，国内新能源电池头部企业均用上了光纤传输光纤激光焊接设备。 ...
该车制造商奥新新能源汽车公司是专业从事纯电动和增程式纯电驱动车辆研发、生产和销售的高新技术企业，已成功研发出纯电动轿车、纯电动货车等多款车型，广泛应用于城市短途代步、物流、邮政、环卫等领域。这次首辆碳纤维新能源汽车的成功下线，创造了“三个中国第一”：第一个2万辆碳纤维纯电动汽车制造工厂，第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线，第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线。...
背景作为在当代汽车制造中广泛使用的工艺，激光焊接在汽车领域的应用，起步于变速器齿轮等核心部件的加工制造。这些部件的焊接要求精度高、形变小、材料变性程度低、表面整洁度高，因此率先采用了当时成本高昂的激光焊接技术。随着高功率激光器的发展，激光焊接逐步在白车身制造、新能源电池组制造等领域成为重要制造工艺。...
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