1. 4 整环和半环锻件研制。以机匣、内环、安装边等为代表的环形件结构也是航空发动机中比较重要的结构形式，环锻件通常采用轧制工艺制造，主要工序为棒材坯料镦粗、冲孔、扩孔和最终的轧制成形。通常，坯料冲孔后得到的环坯进一步扩孔和最终的轧制成形都是在扩孔机上完成的。...
6、GH4145(GH145)高温合金品种规格与供应状态：可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应；也可于锻后固溶处理供应；棒材可于固溶后磨光或车光供应，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。管材于固溶处理并清除氧化皮后供应。 ...
GH1140是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化，使用温度在850℃以下。合金具有中等的热强性、高的塑性，良好的抗冷热疲劳性的、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造航空发动机和燃气轮机的燃烧室板材结构件和高温部件。主要产品有板、棒、管、丝、带材及锻件等。...
图 2Ti-6Al-4V 的 SEM 显微结构图Ti-6Al-4V 合金经过热处理以改变其微观结构中 α 和 β 相的数量，微观结构将根据确切的热处理和加工方法而显著变化（三种常见的热处理工艺是轧机退火、双相退火和固溶处理和时效）。...
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