飞机硬铝构件表面划伤的电刷镀修复工艺流程简单、操作方便、成本低,镀层与基体金属的结合强度高,镀层质量满足性能要求,有较好的推广价值。为了改善铝合金的性能,笔者采用化学镀对铝合金表面进行了修复,处理后的样品具有更高的硬度和更强的抗腐蚀性能。图2是处理后的样品的原子显微镜照片。为提高飞机蒙皮的维修质量,有人对飞机蒙皮表面进行了铈转化膜表面改性技术。...
影响整车腐蚀的因素有盐水、雨水(含酸雨)、湿气、化学品、阳光和石击等,同时汽车在不同地区、不同季节所处的环境也不相同。近年,国内自主品牌汽车制定了相应的车身防腐技术要求或者标准。根据乘用车车身结构特点及参考国外防腐要求,并结合整车海南强化腐蚀试验情况,对车身工作环境做出划分。典型的划分方式是按照腐蚀环境的严重程度进行阶梯式划分,如表2和图3所示。...
目前在航空发动机结构中,致力于研究开发的主要是以钛铝(TiAl)和镍铝等为重点的金属间化合物。这些钛铝化合物与钛的密度基本相同,但却有更高的使用温度。例如和 TiAl的使用温度分别为816℃和982℃。金属间化合物原子间的结合力强,晶体结构复杂,造成了它的变形困难,在室温下显现出硬而脆的特点。目前经过多年的试验研究,一种具有高温强度和室温塑性与韧性的新型合金已经研制成功,并已装机使用,效果很好。...
如在高浓度氯化物介质环境中,采用不含镍、铜或仅含微量镍、铜的低碳高铬铁素体不锈钢,或含硅较高的铬镍不锈钢,也可选用镍基和铁镍基耐蚀合金。又如在氨环境中,铜对氨的应力腐蚀敏感性高,选用材料时尽量避免使用铜合金。合理选材,避免容易产生应力腐蚀开裂的材料 - 环境组合。 ...
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