EN ISO 13473-1:2019
表面外观路面结构的特性.第1部分:平均剖面高度的测定

Characterization of pavement texture by use of surface profiles - Part 1: Determination of mean profile depth

EN ISO 13473-1:2019 发布历史

EN ISO 13473-1:2019由CEN - European Committee for Standardization 发布于 2019-03-01，并于 2019-03-20 实施。

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EN ISO 13473-1:2019的历代版本如下：

• 2019年 EN ISO 13473-1:2019 表面外观路面结构的特性.第1部分:平均剖面高度的测定
• 2004年 EN ISO 13473-1:2004 表面外观路面结构的特性.第1部分:平均剖面高度的测定

本文件描述了一种通过测量表面轮廓并根据该轮廓计算纹理深度来确定路面宏观纹理平均深度（参见第 3 条）的测试方法。 该技术旨在仅提供路面宏观纹理的平均深度值，并且被认为对路面微观纹理和不平坦特征不敏感。 本文件的目的是提供一种国际公认的确定路面表面纹理深度的程序，这是传统使用的体积修补技术（通常使用沙子或玻璃珠）的替代方法 给出可比的纹理深度值。 为此，本文档描述了过滤程序，旨在提供使用体积补丁方法确定的纹理深度的最佳可能表示[13]。 使用的现代轮廓仪几乎完全是非接触式的（例如激光 光缝或光片 等等），本文档主要针对这种类型。 然而，这并不排除它的一部分应用于其他类型的轮廓仪。 该 ISO 13473 系列是根据指定车辆噪声测量测试表面时确定的需求而制定的（参见 ISO 10844:2014[6]）。 根据本文件的宏观纹理深度测量通常不足以指定车辆或交通噪声测量的测试条件 ，但作为与指定表面的其他方法结合的补充，其应用有限。 该测试方法适用于确定路面的平均轮廓深度（MPD）。 该 MPD 可以根据体积补丁方法转换为估计宏观纹理深度的量。 它适用于路面样品的现场测试和实验室测试。 当与其他物理测试结合使用时 从该测试方法得出的宏观纹理深度值适用于估计路面抗滑特性（参见参考文献[15]） 噪声特性的估计以及铺路材料或路面适用性的评估整理技术。 该方法 与其他测量（如适用） 如孔隙率或微观纹理 一起可用于评估路面的质量。 本文件适用于路面纹理测量，不适用于其他应用。 路面骨料颗粒形状 尺寸和分布是本程序中未解决的表面纹理特征。 该方法并不旨在提供路面表面纹理特征的完整评估。 特别是，众所周知，如果该方法应用于多孔表面或凹槽表面，则在解释结果时会出现问题（参见附录 B）。 注：处理表面轮廓方法的其他国际标准包括 例如 参考文献[1] [2]和[3]。 虽然这些中没有明确说明 ，但它们主要用于测量金属表面的表面光洁度（微观纹理），不适用于路面。

标准号

EN ISO 13473-1:2019

发布

2019年

发布单位

CEN - European Committee for Standardization

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