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德国特殊化学品厂商、开展高性能橡胶业务的朗盛公司(Lanxess)通过在欧洲实施的卡车轮胎道路测试证实，如果安装具备最佳滚动阻力的低燃耗轮胎，燃油消耗可削减约8.5%。物流企业如果使用低燃耗轮胎，就可削减成本。朗盛与面向化学行业从事物流业务的德国TALKE公司合作，于8月～10月共同实施了测试。 ...
轮胎橡胶老化测试 国内外轮胎市场上整胎的老化测试和实验室老化测试方法有许多,实验室老测试和实际老化之间有什么关联呢？用实验室老化来模拟实际老化的方法可以改进结构或改进配方后的试验胎经过老化箱老化测试得出老化速率,检验改进后的轮胎是否在老化性能上有实质性的提高,对轮胎产品质量的提升非常有帮助，可以大大节省路试成本。 ...
根据发展规划，将重点“从有效供给到创造需求”全面开展橡胶加工性能、橡胶黏弹性等微观结构表征检测；开展高低温胶料物理机械性能、双轴拉伸性能等相关分析研究；实施高速均匀性等国际领先轮胎测试及验证技术，具备对轮胎舒适、操控、安全、环保及智能化等超前技术评价功能；开展石墨烯结构性能表征、改性及其复合材料的研发应用，促进石墨烯新材料领域研究的系统化和产业化。...
但此次事件确实让中国轮胎企业更加意识到了应对PAHs的重要性，在测试量和测试标准方面都提高了要求，从某种意义上说，这对于提高我国企业环保意识、加快新产品新技术研发、增强国际竞争力都具有积极促进作用。 记者：那么，就你了解，目前国内企业测试结果怎样?技术能力如何? 邵彦东：由于涉及企业商业行为，目前测试结果不是很方便透露，但从已经得到的一些数据看，我们对国内轮胎的环保性能是持乐观态度的。...
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