本文基于国内外氢能产业发展情况,重点分析了绿色氢能在制氢、储氢、运氢、加注、应用等各个环节的关键技术的发展趋势,并结合我国实际情况展望典型的应用场景和提出发展建议。（1）我国的绿色氢能开发利用技术与国外相比仍有一定的差距。绿氢技术正处于发展阶段,尚不能完全发挥其在能源转型中的重要作用,需要从国家战略制定、关键技术研发、政策扶持等方面加大力度。...
图2 燃料电池重型载货车典型储氢系统布置方案（四）制定高速大容量氢燃料加注协议，加快燃料加注速度目前车用氢气加注主要采用SAE J2601标准规定的协议，最大加注速度上限为60 g·s−1，对于储氢量大的氢能重型载货车来讲，加注时间过长，不能满足用户对运营效率的需求，如尼古拉提出15 min内实现80 kg 的加注目标，美国DOE加注速度目标为2030年实现 8 kg·min−1。...
所以我们主张就是要做廉价的、可靠的氢气传感器，同时不管是室内和室外，在氢气可能泄漏的地方都加上氢气传感器和联动风机。这样来确保室内和室外，特别是加氢站和制氢场所的氢安全。氢是向上跑的，所以汽油车都烧没有了，氢气车还是完整的。另外挪威加氢站爆炸，爆炸以后加氢站形状还存在。要是俄罗斯汽油加氢站爆炸以后，基本上看不到了。所以利用氢扩散速度比较快这一点和容易检测这一点，我们确保氢安全。...
此外，中间解决方案，如化石氢结合相应的碳捕集与封存，成本约为2欧元·kg–1。...
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