T/SZBSIA 002-2022由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2022-06-30,并于 2022-06-30 实施。
T/SZBSIA 002-2022在国际标准分类中归属于: 31-070 敏感元件和传感器。
T/SZBSIA 002-2022 新能源车规级储能类NTC热敏电阻技术规范的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/SZBSIA 002-2022 。
本标准所涉及的新能源车规级储能类NTC热敏电阻是指使用在但不限于新能源汽车电池,BMS控制系统,UPS不间断电源等设备进行温度测试的元器件,本标准主要规定了新能源车规级储能类NTC热敏电阻的选型标准、技术要求、检验规范、标志、包装、运输以及试验方法。
因此相比于燃油车,新能源车的空调系统特殊性使其不可避免的要进行CAN总线通信隔离。图3 受干扰的CAN总线 如何隔离CAN总线隔离主要包含两个方面,通信隔离和供电隔离。图4 总线隔离ZLG致远电子面向车载CAN总线隔离防护提供了完善的解决方案——器件车规级隔离CAN收发器。...
国家发展和改革委、国家能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出,到2025年,新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段,具备大规模商业化应用条件。在相关政策的支持下,预计会形成万亿级的“车网互动”的智慧能源的市场规模。...
此外在上海车展,宁德时代还发布了凝聚态电池,车规级应用版本可在今年内具备量产能力。在储能电池方面,宁德时代推出的户外EnerOne电柜和户外预制舱系统 EnerC大批量出货,储能表后业务的 6C 高功率 UPS 新电池系统也已实现出货。官方介绍,凝聚态电池单体能量密度高达 500Wh/kg,具备安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。...
除了芯片级创新,还可以用“硬件+软件”的形式来进行系统级来创新。例如,电流是不是可以不用通过检测电阻来检测?温度是不是一定需要用热敏电阻(NTC)?因为NTC本身并不敏感,温度传输检测反应速度是秒级的,“我们可以思考如何做到功率器件温度更实时的检测以及做保护、驱动。这些都可以通过集成、软件算法的响应调整来实现。如果想把交给客户的整体方案做到无可替代,就必须要拓展我们的创新空间。”吴微总结道。...
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