这是由中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生领衔的广东省重点专项“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”在城市轨道交通建设领域完成的重大突破,也是超大断面组合式矩形顶管密贴施工技术在全世界范围内的首次成功实践。 世界最大断面矩形顶管暗挖地铁车站顺利贯通 深大供图沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口,为地下二层岛式站台车站。...
该设备将用于深圳地铁12号线沙三站地铁车站的建设,对促进地铁车站建设工法创新具有重要意义。 近年来,随着工法、装备的不断突破创新,我国地铁车站的机械化建设进入了蓬勃发展时期。传统地铁车站建设通常采用明挖法或暗挖法,明挖法造价低、工期短,但严重影响环境,传统暗挖以人工和小型机械作业为主,环境影响相对较小,但风险高、造价高、工期长。...
经过北京市水务局的严格周密论证,项目组决定在永定河右堤采用顶管工艺,“躲过”永定河景观公园后再实施明开槽施工,穿越整条河流。为保证河水不必要的遗漏损失,部分地段的永定河河底还敷设了防渗膜。 “由于永定河底岩石结构复杂,顶管作业难度很大,需要采用破碎顶管机械。但碎石顶管施工至碎石顶管机极限距离300—400米时,仅达到河道中间位置,还有剩下200多米的距离只能进行围堰后明挖施工。”...
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