12月22日,中国农业发展集团所属淄柴动力有限公司研发的甲醇/柴油双燃料发动机日前获得由中国船级社青岛分社颁发的国内首张甲醇/柴油双燃料船用发动机的型式认可证书和产品证书。这款发动机将应用在国内首艘甲醇/柴油双燃料万吨级电力推进散货船上。这标志着中国自主品牌的低碳环保甲醇船用发动机将实现产业化应用。 “甲醇是国际公认的低碳清洁燃料之一。...
(1)节能、转换效率高、不要石油燃料①除用汽油重整出现氢气外,其他(甲醇、碳氢化合物等)燃料基本不用石油燃料。由发动机经驱动系统到车轮的综合效率,内燃机汽车为11%左右,以氢气为燃料的FCEV实际效率达到50%~70%,用甲醇为燃料,经过重整出现氢气FCEV,实际效率达到34%,FCEV的实际效率大大地高于内燃机汽车。②内燃机在额定功率附近才有最高效率,而在部分功率输出条件下运转,效率迅速降低。...
以甲醇为燃料的新能源汽车是国家大力提倡和推广的车种,但在研发过程中,甲醇发动机冷启动时较难点火,成功集团在甲醇发动机上连上汽油燃料,使这一难题迎刃而解。 甲醇汽油双燃料共轨发动机的研发成功,征服了甲醇汽车生产制造上的拦路虎。目前,公司生产的多款甲醇汽车已经过高原、高寒、高温的试验,取得了十八万公里的试验数据,在使用成本上比汽油汽车节省燃料费用约30%。 ...
(1)节能、转换效率高、不要石油燃料①除用汽油重整出现氢气外,其他(甲醇、碳氢化合物等)燃料基本不用石油燃料。由发动机经驱动系统到车轮的综合效率,内燃机汽车为11%左右,以氢气为燃料的FCEV实际效率达到50%~70%,用甲醇为燃料,经过重整出现氢气FCEV,实际效率达到34%,FCEV的实际效率大大地高于内燃机汽车。②内燃机在额定功率附近才有最高效率,而在部分功率输出条件下运转,效率迅速降低。...
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