杨桢梅表示，在适航取证过程中，民航局通过资料评审、试验目击、制造符合性检查和审定试飞等评判方式，进行高温、高湿、高寒、大风和结冰天气等各种极端自然环境的验证，对C919的安全性、可靠性、环保性等进行了全面考核。 杨桢梅说：“最终确认飞机型号设计符合中国民用航空规章的要求，C919飞机是安全的，也是环保的。” 旅客何时能坐上C919飞机? ...
大力发展高可靠性、长寿命、环境适应性强、标准化、低成本的航空设备和系统，实现适航取证。加快航空科研试验重大基础设施建设，加大结构强度、飞行控制、电磁兼容、环境试验等计量测试和验证条件投入，加强试飞条件建设。突破一批适航关键技术，加强适航审定条件和能力建设，加快完善运输类飞机等各类航空产品的适航审定政策，建成具有完善组织机构、充足人力资源、健全规章体系、先进硬件设施和较强国际合作能力的适航审定体系。...
每一次试飞任务前，需要完成试飞要求和试飞大纲的编发，构型评估报告的审批，试飞任务单、风险评估单、制造符合性检查的编制，以及放飞评审等7项技术准备。申请人必须充分研究每一个适航条款和科目的试飞技术、符合性验证方法，并在试飞方法、试验判据等方面与局方达成一致。试飞任务完成后，要进行试飞数据的分析处理，表明符合性试飞结果得到局方确认才能有效。降落七问C919大型客机试飞一问 将在哪些地方试飞？...
CCAR25部规定了对运输类飞机安全性设计的最低要求，申请取证的飞机必须按这一要求完成一系列符合性验证，以此取得型号合格证（TC）。符合性验证方法共计有10种之多，飞行试验验证（取证试飞）是其中的一种。据悉，C919总计试飞科目多达700多项，投入6架飞机进行所有科研和取证试飞工作，计划用4200小时，2282架次完成整个取证试飞任务。C919距离商业运营还有多远？...
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