产品介绍适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的、可接受的最低安全标准（适航标准）的管理和技术实现过程。飞机必须按照适航要求进行设计；必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求；申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向局方表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。...
为了适应这一要求，美国航空无线电技术委员会(RTCA)在1992年12月提出的航空工业的软件标准DO- 178B，作为软件合格审定的符合性方法，但不是唯一方法。...
杨桢梅表示，在适航取证过程中，民航局通过资料评审、试验目击、制造符合性检查和审定试飞等评判方式，进行高温、高湿、高寒、大风和结冰天气等各种极端自然环境的验证，对C919的安全性、可靠性、环保性等进行了全面考核。 杨桢梅说：“最终确认飞机型号设计符合中国民用航空规章的要求，C919飞机是安全的，也是环保的。” 旅客何时能坐上C919飞机? ...
CCAR25部规定了对运输类飞机安全性设计的最低要求，申请取证的飞机必须按这一要求完成一系列符合性验证，以此取得型号合格证（TC）。符合性验证方法共计有10种之多，飞行试验验证（取证试飞）是其中的一种。据悉，C919总计试飞科目多达700多项，投入6架飞机进行所有科研和取证试飞工作，计划用4200小时，2282架次完成整个取证试飞任务。C919距离商业运营还有多远？...
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