此次与充换电站同时投运的19路纯电动公交车充满电池最大续驶里程约为150千米，按19路公交车规划行驶线路单程16千米计算，一辆车换一次电池可跑约4个来回。 “按照我们的估算，平均1度电可以供公交车跑1公里，若按照1元钱1度电来算的话，百公里仅需100元费用。普通公交车则需要200多元，节省一半左右成本。”...
国家电网北京市电力公司营销部工程师黄宇告诉记者，作为四惠交通枢纽的配套设施，四惠充换电站主要服务于长安街沿线及四惠周边地区的电动公交车辆，可同时为 4辆电动公交车提供换电服务，总共满足160辆电动车的换电需求，每年可累计减少二氧化碳排放1.08万吨左右。全市最大充换电站的投运，将有力推动“绿色出行”理念示范传播，全面助力首都清洁空气行动。 ...
在国家有关部委的领导和大力支持下，国家电网公司创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，累计已编制发布了13项国标、18项行标和39项企标，并与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系，有力地提升了中国标准话语权；积极推动充换电标准国际化，参与正在制修订的全部10项充换电国际标准，发起并承担了iec《电动汽车换电设施安全要求》和《电动汽车换电设施通用要求》2项国际标准的制定...
据记者了解，这些已建成的充换电设施，主要服务于公交车，出租车、私家车用其充换电者并不多。今年7月，山东省内首个高速电动汽车充电站在新泰建成并投入使用，但开张以来难见电动汽车光顾的身影。充电站工作人员解释说，一是新泰充电站周边200公里内的高速公路区都没有充电站，超过电动汽车通常续航里程；另一个原因是购买使用高速电动汽车的消费者数量较少。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号