宜宾正在试用一些重卡换电标准,已取得较好效果,有望在下一步推广。“换电标准已经成为解决行业发展关键问题的必须项。规划形成以安全性、互换性、使用性为研究内容的电动汽车换电标准体系。电动汽车换电互换性标准研究内容包括软件、硬件两方面的统一,最终要实现的是车辆、电池与换电站三者之间的互换。”中国汽车技术研究中心有限公司高级技术总监刘桂彬认为。...
所以必须通过有序充电、车与电网双向充电、储能放电、换电池和充换电一体化等智能充电方式将充电功率大幅收窄。我个人认为,对于商业目的的乘用车,如共享车、出租车,原则上来讲换电是一个不错的商业模式。不过换电的最佳用场景可能还是电动中重卡。这种中重卡可以使用充换一体化快速能源补给站,轿车超级快充、中重卡快速换电,两者合建。重卡要的电池容量大大超过轿车,换电的备用电池包可以给轿车放电,提供快充,形成互补。...
GB/Z 11024.3-20012019-10-0121GB/T 11024.4-2019标称电压1 000 V以上交流电力系统用并联电容器 第4部分:内部熔丝GB/T 11024.4-20012019-10-0122GB/T 12668.7201-2019调速电气传动系统 第7-201部分: 电气传动系统的通用接口和使用规范 1型规范说明2019-10-0123GB/T 12668.7301-2019...
这五项标准分别是:GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》、GB/T 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》、GB/T 20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口》、GB/T 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》和GB/T 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议...
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