宜宾正在试用一些重卡换电标准,已取得较好效果,有望在下一步推广。“换电标准已经成为解决行业发展关键问题的必须项。规划形成以安全性、互换性、使用性为研究内容的电动汽车换电标准体系。电动汽车换电互换性标准研究内容包括软件、硬件两方面的统一,最终要实现的是车辆、电池与换电站三者之间的互换。”中国汽车技术研究中心有限公司高级技术总监刘桂彬认为。...
所以必须通过有序充电、车与电网双向充电、储能放电、换电池和充换电一体化等智能充电方式将充电功率大幅收窄。我个人认为,对于商业目的的乘用车,如共享车、出租车,原则上来讲换电是一个不错的商业模式。不过换电的最佳用场景可能还是电动中重卡。这种中重卡可以使用充换一体化快速能源补给站,轿车超级快充、中重卡快速换电,两者合建。重卡要的电池容量大大超过轿车,换电的备用电池包可以给轿车放电,提供快充,形成互补。...
目前,宁德时代可提供“EVOGO 换电服务”(已与一汽达成合作)、“电动智慧无人矿山”“智能换电重卡”“光储充检智能充电站”“智慧港口”等新能源应用解决方案和服务。2022年研发投入超百亿,麒麟电池、凝聚态电池相继量产在营收和净利双双增长的同时,宁德时代的研发投入也没有落下,财报显示,宁德时代在2022 年的研发费用投入达 155.10 亿元,同比增长 101.66%。...
换电站和电池,像蓄水池一样储存电能,并可以配合预见性能量管理系统,指挥运力平台,整个物流的效率还能大大提高。据测算,通过能源网络的支持,每辆换电重卡五年可节约12万元费用,减排591.75吨。 “这套生态需要强大的基建能力”,远程汽车内部人士坦言,在他看来,远程汽车是在“破局”,并欢迎其他品牌参与建设。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号