ASTM D7034-18
基于健康和舒适的考虑 得出飞机机舱内空气化学污染物的可接受水平的标准指南
Standard Guide for Deriving Acceptable Levels of Airborne Chemical Contaminants in Aircraft Cabins Based on Health and Comfort Considerations
- 标准号
- ASTM D7034-18
- 发布
- 2018年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 当前最新
- ASTM D7034-18
- 引用标准
- ASTM D1356 ASTM D6399 ASTM E609 ASTM E943
- 适用范围
- 1.1 本指南提供了帮助解释飞机机舱内空气质量测量结果的方法。特别是，该指南描述了基于健康和舒适度考虑得出空气中化学污染物可接受浓度的方法。
1.2 得出可接受浓度的程序是基于对所评估的单个化学污染物的舒适性和健康影响（包括气味和刺激性影响）的考虑。该指南没有为个别化学品提供与空气质量测量结果进行比较的具体基准或指导值。
1.3 考虑乘客和机组人员在日常和偶发情况下的化学污染物暴露。
1.4 本指南不涉及空气中的微生物污染物，这对于飞机机舱空气质量也很重要。本指南也不涉及空气质量投诉调查的方法。
1.5 本指南假设已根据现有浓度、排放或材料成分数据制定了潜在关注的化学污染物清单。
1.6 制定可接受浓度的主要信息资源是由与接触污染物对健康影响有关的权威机构或组织维护或发布的数据库和文件。
1.7 通过本指南制定的可接受浓度可作为选择具有足够可靠性和灵敏度的测试方法的基础，以评估航空器客舱环境的可接受性。
1.8 本指南中描述的程序应与合格的毒理学家和健康影响专家协商进行，以确保制定的可接受浓度与当前的科学理解和知识基础一致。
1.9 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.10 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.11 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
ASTM D7034-18相似标准
推荐
解读：为颗粒物污染控制策略制定提供科学有效支撑
就此5项技术文件，环境保护部科技标准司有关负责人接受了本报记者采访，就如何理解、贯彻这些文件，回答了记者提问。为颗粒物污染控制策略制定提供科学有效支撑——《大气可吸入颗粒物一次源排放清单编制技术指南（试行）》解读 中国环境报：《大气可吸入颗粒物一次源排放清单编制技术指南（试行）》出台的背景是什么？ 答：大气可吸入颗粒物（PM10）是造成大气污染的一种常见污染物，会对人体健康产生直接的负面影响。...
环境部发文解读《铸造工业大气污染物排放标准》等7项标准或修改单
特征污染物项目突出重点，考虑光化学反应性管控苯系物等，防范健康风险管控光气、氰化氢等，防止恶臭扰民管控硫化氢、氨等。 3.实施浓度和效率双指标管控，实现VOCs有效削减 标准沿用排放浓度限值的控制方式的同时，考虑VOCs通风排放的特点，对于排放量大的重点源，实行排放浓度与去除效率双重控制。...
环境是如何影响我们的健康的？
在从海平面到地面2000米的地方，禾本科花粉是最丰富的通过汽车测量（> 77％的总数）。枝孢菌属和链格孢属孢子在所有情况下是最丰富的（飞机：> 69％和> 17％，汽车：> 45％和> 27％）。研究人员得出结论，花粉和真菌孢子在大气中多样而且丰富，即便当地并没有对应的物种分布。该研究为城市空气监测以及过敏预防提供了重要的实践。...
【科技观察】商用飞机百年发展中的技术跨越与总体布局发展演变
虽然像波音247、DC-1、DC-2等飞机技术达到了较高的水平，但DC-3以其2.34米宽的客舱将商用飞机的舒适性提高了一个档次。然而，乘客并不喜欢后三点式起落架的倾斜地板，这也是促使道格拉斯在后续的更大的DC-4E研究中考虑采用前三点起落架构型的部分原因。...