1、轨道交通装备关键技术产业化实施方案涉及检验检测认证部分：二、主要任务（三）构建新型技术装备研发试验检测平台 建设轨道交通研发平台，围绕智能车间、智能工厂建设，研制 4 应用于机车车辆关键系统及部件、高速道岔等工务装备、列控关键 系统及部件等领域的智能制造系统及装备，优化制造流程，形成人 机一体、集约高效的新型制造模式。...
作为匈塞铁路列控技术的主要主持人，中国通号研究设计院集团副总工程师江明见证了全套中国完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统首次在欧洲国家成熟应用。 列控系统是高速铁路的大脑和神经中枢，是实现高铁高速度、高密度、高安全运行的核心系统，是世界铁路科技竞争的核心焦点。 2012年以前，我国动车自主化列控系统应用处于空白，早期的高铁只能用进口“大脑”，不仅价格贵，还受制于人。...
主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲弹性体涂层由于高铁采用无碴轨道，要求防护层不仅具有防水、防渗和抗裂等基本性能，还要能经受火车高速行驶带来的高速、重载、交变冲击等作用。聚脲涂层无接缝，粘结力强，真正做到了整体防水，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外光和耐高低温性能，可满足高铁的特殊要求。...
主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲弹性体涂层由于高铁采用无碴轨道，要求防护层不仅具有防水、防渗和抗裂等基本性能，还要能经受火车高速行驶带来的高速、重载、交变冲击等作用。聚脲涂层无接缝，粘结力强，真正做到了整体防水，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外光和耐高低温性能，可满足高铁的特殊要求。...
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