DB34/T 3377-2019
电动汽车用动力锂离子电池单体热失控测试方法
Test method for thermal runaway of power lithium-ion battery cells for electric vehicles
DB34/T 3377-2019 中，可能用到以下仪器设备
- 标准号
- DB34/T 3377-2019
- 发布
- 2019年
- 发布单位
- 安徽省标准
- 当前最新
- DB34/T 3377-2019
- 本标准规定了电动汽车用动力锂离子电池单体（简称为锂离子电池）热失控测试的术语和定义、符 号、测试方法和测试报告。 本标准适用于电动汽车用动力锂离子电池热失控的测试。
DB34/T 3377-2019相似标准
推荐
仰仪科技&泰默检测联合发布锂电池安全测试解决方案
锂电池安全性是制约锂电池大规模应用的重要因素，锂电池热失控主动防控技术研究和应用是提升锂电池安全性的有效措施。深入认识锂离子电池安全性就必须系统地研究锂离子电池热失控及热扩散机制，明确锂离子电池发生热失控及热散失等行为表征及具体危害方法，进而实现电池安全性能可靠监管。...
磷酸铁锂离子电池的特性有哪些？
5、无记忆效应 锂动力锂电池的功用首要取决于正负极资料，磷酸铁锂作为锂离子电池资料是近几年才呈现的事，国内开宣布大容量磷酸铁锂离子电池是2005年七月。其安全功用与循环寿数是其它资料所无法比较的，这些也正是动力锂电池最重要的技术指标。1C充放循环寿数达2000次。单节电池过充电压30V不焚烧，穿刺不爆破。磷酸铁锂正极资料做出大容量锂离子电池更易串联运用。以满意电动汽车频频充放电的需求。...
新能源汽车什么时候能迎来从“有”到“好”
“到2030年，大多数销售的汽车会是电动汽车，大多数的电动汽车还是使用锂离子电池，而这种锂离子电池会是第三代的锂离子电池，与此同时，充电桩的电能大多数都是绿色电能。”黄学杰说。 充电能否像加油一样快 “在深圳，100个人买车可能有50个人都是买的新能源汽车，尤其是年轻人。这充分体现出新能源车的快速发展。用户群体变多，自然就需要解决用户的痛点。”...
电池研发过程中起重要作用的电解液挑战在哪？
其实对电池电解液的研究，一个重要环节是测试新型电解液在电池中的安全系数，需要做热冲击、针刺、短路、过充电、过放电等各种实验；如热冲击测试中，将电池存储在120℃—150℃的热冲击箱里，看电池的温度变化和电池失控行为，电池是否易燃或者易爆，有些研究要在实验室试验各种电池“爆炸”，从而检验电池的安全性。 ...