DB51/T 2597-2019
公路桥梁波折钢-混凝土组合桥面板技术规程

Technical specifications for corrugated steel-concrete composite bridge decks of highway bridges


DB51/T 2597-2019


标准号
DB51/T 2597-2019
发布
2019年
发布单位
四川省标准
当前最新
DB51/T 2597-2019
 
 
本规程规定了波折钢-混凝土组合桥面板总则、术语和符号、材料、基本规定、承载能力极限状态计算、正常使用极限状态计算、施工计算、构造要求、施工与质量验收等。 本规程适用于采用钢筋混凝土结构或钢结构的梁桥、拱桥、斜拉桥等新建桥梁的主梁桥面结构设计或旧桥桥面结构改造。

DB51/T 2597-2019相似标准


推荐

11个创新,港珠澳大桥远不止世界最长那么简单

☝江海直达船航道型布置(单位:m)九洲航道跨布置为(85+127.5+268+127.5+85)m的双塔斜拉桥,主梁采用悬臂组合梁,斜拉索采用竖琴式中央双索面布置,索塔采用“帆”形塔(下塔柱局部为混凝土结构)。☝九洲航道型布置(单位:m)深水区非通航孔为110m等跨径等梁高箱连续梁箱梁采用大悬臂单箱双室结构。...

揭秘:大跨度桥梁结构如何进行健康监测

该系统的主要特点包括:1至今已运行超过二十年,积累了大量原始监测数据,为国内外桥梁健康监测系统的设计和运营提供了宝贵经验;2综合考虑结构形式和经济性并结合对称性原则,在桥梁一侧密集布置各类型传感器,另一侧少量布置传感器(用于监测结果检验和校核);3在公路和铁路交通荷载长期共同作用下,大桥的正交异性面板焊接构件在服役期易发生疲劳开裂,因此在桥面板不同截面一共布置了110个应变计,以便后续评估焊接构件的疲劳寿命...

我国海洋桥梁工程技术发展现状、挑战及对策研究

桥梁长寿命耐久性技术得以推广大规模推广采用高性能混凝土及其防裂技术,钢管桩牺牲阳极保护阴极技术及重防腐涂层技术,耐久性铸钢球形支座,东海大桥全采用混凝土桥面结构以避免桥面疲劳开裂,其主航道采用跨度420 m的箱结合梁斜拉桥。平潭海峡大桥桁梁的铁路桥面采用预制预应力混凝土槽形梁。3....

又一项超级工程来了,世界最大跨度铁路拱桥—大瑞铁路怒江四线特大桥桁拱合龙

为此,桥梁的宽度和承载力均远远大于普通的铁路桥梁,建造这样大跨度、大规模的四线铁路车站,在世界铁路桥梁史上尚无先例。大瑞铁路怒江四线特大桥杆件吊装。合龙精度要求高难度大该采用上承式四桁结构,主桁拱和拱上墩全部采用构,主桁拱由20吨至100吨不等的922根杆件和80多万颗螺栓在200多米的高空悬空拼装组合,工程技术难度和风险国内罕见。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号