“焊接车间是整个基地的核心区域,钢轨进入焊机后,接头处最高温度达1400摄氏度,钢轨在高温下迅速挤压,两根钢轨融为一根,整个过程仅需要1分钟。每根500米的钢轨需要经过4次焊接,接头处的质量是关键。焊轨基地的两条生产流水线轮流倒班作业,每个班组13个小时在两条焊接线上可以焊接铁轨6公里。”张主任介绍,焊接结束,清理铁屑,对焊接后的钢轨焊头顶部进行粗打磨后将进入到下一个重要工序——正火。...
应用领域铁路产品分类轨道交通用钢主要分为线路铺设用钢、桥梁、隧道和车站等基础设施建设用钢、电气化铁路用钢等。轨道交通主要用钢品种分类:特点分析轨道交通用钢需要具有高强度、高硬度、高韧性以及良好的焊接性能。按照钢材抗拉轻度可将钢轨分为普通级钢轨、耐磨级钢轨,特级钢轨,钢轨质量越大表明其所能承受的负荷越大。...
为了将数值分析模拟出的热处理工艺进行验证,一些实验已经在中间工厂完成。结果显示:通过创新的灵活的系统,铁路硬化和过程控制中的应用得到优化的冷却策略的改进。4、可获得更细的和更均匀的微观结构,并提高机械性能。此工艺采用一种严格受到控制的热处理工艺,在钢轨上使用此方法直到显著数量的奥氏体转化(在导轨上表面的至少50%,轨头芯部的不低于20%)。...
《轨道交通 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》是对《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》的修订,增加了爬电距离要求,电路电阻、额定接通和分断能力测试方法;修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求,温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件,本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。...
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