GB/T 18386.1-2021
电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车

Test methods for energy consumption and range of electric vehicles—Part 1: Light-duty vehicles

GBT18386.1-2021, GB18386.1-2021


标准号
GB/T 18386.1-2021
别名
GBT18386.1-2021, GB18386.1-2021
发布
2021年
发布单位
国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会
当前最新
GB/T 18386.1-2021
 
 
引用标准
GB 18352.6-2016 GB/T 15089 GB/T 19233-2020 GB/T 19596 GB/T 38146.1-2019
被代替标准
GB/T 18386-2017
适用范围
本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法。 本文件适用于N1 类和最大设计总质量不超过3500kg 的M1 、M2 类车辆。最大设计总质量超过3500kg的M1 类车辆和L5 类车辆可参照执行。

GB/T 18386.1-2021相似标准


推荐

新能源车企着力破解发展难题:里程 充电网络

目前国内里程最长的纯电动车是比亚迪的e6,其他里程长一点的车型还有江淮的IEV4,但是基本上都没有超过300公里,其核心原因是电池容量不够高。  据了解,现在电动汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂三元材料。江淮汽车通过改进路线,提升电池控制系统(BMS)技术,解决了三元材料电池的使用安全问题。  比亚迪正在通过改进磷酸铁锂成分,即在正极材料中加入锰元素,研发能量密度更高的电池。...

新能源汽车有独门绝技

提高新能源汽车的经济性续航能力是研究制动能量系统的初衷,而经济性的评价方法也是众多学者一直研究的热点方向。目前,制动能量回收对能量经济性改善的评价指标主要有两种:制动能量回收效率里程延长的贡献率。 ...

关于批准发布《棉花 1部分:锯齿加工细绒棉》等21项强制性国家标准的公告

31338-2014 2024-10-01 10 GB 22757.1-2023 轻型汽车能源消耗量标识 1部分:汽油柴油汽车 轻型汽车能源消耗量标识 1部分:汽油柴油汽车...

王秉刚:勿让新能源汽车核心零部件产业空心化

电动汽车的制动系统是由传统汽车制动系统与电机制动系统结合组成的,它既要保障车辆的制动安全性与操纵稳定性,还要获得最有效的能量回收效果。先进的系统能够实现ABS、ESP(汽车动力学控制系统,包括制动防滑,驱动防滑侧向防滑的综合控制系统)功能,还能实现有效的能量回收。能量回收占总能量消耗比例可以达到30%以上,相当于增加了30%的里程。日本德国美国都已经有了相当成熟的技术与产品并实现了产业化。...


GB/T 18386.1-2021系列标准


GB/T 18386.1-2021 中可能用到的仪器设备





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号