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这是哈尔滨工程大学作为总体设计、技术主体和系统集成的牵头单位，海洋石油工程股份公司作为海上实船试验的责任单位，中国船舶工业集团第708研究所作为试验船设计单位，武汉船用机械有限公司作为大功率全回转推进器研制单位，中国船级社作为认证机构，组成“国家队”开展研制工作，历时4年协同创新取得的重大成果。 “高端装备的国产化研发，必须组织优势互补的国家队开展协同创新来实现。”...
另一方面，该船也是船舶智能化研究与试验平台，服务于智能船舶领域的科学研究，依托该船可进行智能航行技术与系统、船舶远程监控与岸基支持、船舶智能通信技术、船舶智能运维技术等方面的研究。该船作为一个开放性的智能船舶研究平台，将向国内外相关科研机构开展智能船舶技术研究工作提供服务，推进我国智能船舶技术的发展。同时，为学校申报无人驾驶船舶技术与系统国家重点实验室提供重要的软硬件支撑。...
另一方面，该船也是船舶智能化研究与试验平台，服务于智能船舶领域的科学研究，依托该船可进行智能航行技术与系统、船舶远程监控与岸基支持、船舶智能通信技术、船舶智能运维技术等方面的研究。该船作为一个开放性的智能船舶研究平台，将向国内外相关科研机构开展智能船舶技术研究工作提供服务，推进我国智能船舶技术的发展。同时，为学校申报无人驾驶船舶技术与系统国家重点实验室提供重要的软硬件支撑。 ...
经过半个多月的海上调试，该船各项指标达到设计要求，顺利通过试航。 “我们的测试验证了燃料电池作为船舶动力的实用性，船体运行过程平稳、安静、舒适，也证实其在游艇等对体验感要求较高的船型上具有独特的发展优势。”大连海事大学新能源船舶动力技术研究院教授杨国刚说。...
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