NS-EN 13103-1:2017
铁路应用.轮对和转向架. 第1部分：带外轴颈的车轴的设计方法

Railway applications - Wheelsets and bogies - Part 1: Design method for axles with external journals

标准号

NS-EN 13103-1:2017

发布

2018年

发布单位

SCC

当前最新

NS-EN 13103-1:2017

 

 

适用范围

ADOPTED_FROM:EN 13103-1:2017 本欧洲标准： — 定义了在质量、牵引和制动条件下需考虑的力和力矩； — 给出了带有外轴颈的车轴的应力计算方法； — 规定了在计算 EN 13261 中定义的 EA1N、EA1T 和 EA4T 钢级时要假设的最大允许应力； — 描述了确定其他钢级最大允许应力的方法； — 确定车轴各个截面的直径并推荐优选形状和过渡以确保足够的使用性能。 本欧洲标准适用于： — EN 13261 中定义的车轴 — 动力和非动力车轴以及 — 所有轨距3。 本欧洲标准的动力车轴设计方法适用于： — 铁路机车车辆的实心和空心动力车轴； — 机动转向架的实心和空心非动力车轴； — 机车的实心和空心非动力车轴。本标准的非动力轴设计方法适用于上述未考虑的用于客货运输的铁路机车车辆的实心和空心轴。本欧洲标准适用于安装在正常欧洲条件下运行的机车车辆上的轴。在使用本欧洲标准之前，如果对铁路运行条件是否正常存在疑问，则需要确定是否必须对最大允许应力应用额外的设计系数。特殊用途（如捣固机/衬砌机/调平机）的轮对轴的计算仅可根据本欧洲标准针对列车编组自由滚动和滚动的载荷情况进行。本欧洲标准不适用于车辆在工作模式下引起的载荷。它们应单独计算。该方法可用于轻轨和有轨电车应用。

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