找不到引用T/CAMET 04009.5-2018 城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设计、工程规范 第5部分:工程验收 的标准
5城市轨道交通车辆车门电动客室侧门6城市轨道交通车辆车钩缓冲装置地铁车辆车钩缓冲装置7城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统(CBTC)基于通信的列车运行控制系统(CBTC)列车自动监控系统(ATS)列车自动运行系统(ATO)列车自动防护系统(ATP)计算机联锁系统(CI)8城市轨道交通全自动运行系统全自动运行系统文章来源国家认监委公众平台部分图片来自网络...
实现了统一国内主要城轨信号厂商CBTC系统的系统架构和网络架构,完成区域轨道交通互联互通CBTC信号系统开发,服务京津冀轨道交通一体化建设;推动燕房线实现国产化及全自动驾驶自主,先后完成全自动运行系统总体架构及各系统间接口、行车综合自动化、运营场景等六项关键技术,成功应用于北京地铁燕房线,成为我国第一条应用自主化全自动运行系统的城市轨道交通项目;在京完成全球首个LTE-M系统综合承载商业案例,开创了城市轨道交通车地通信综合承载信号...
5城市轨道交通车辆车门电动客室侧门6城市轨道交通车辆车钩缓冲装置地铁车辆车钩缓冲装置7城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统(CBTC)基于通信的列车运行控制系统(CBTC)列车自动监控系统(ATS)列车自动运行系统(ATO)列车自动防护系统(ATP)计算机联锁系统(CI)8城市轨道交通全自动运行系统全自动运行系统...
随着城市轨道交通信息化水平的不断提高,地铁、城铁等城市轨道车辆的电磁兼容性能开始面临新的挑战。为了保障轨道车辆的安全运营,必须对整车在运行过程中、复杂环境条件下的电磁兼容性能进行现场测试,并保证测试结果准确、可靠。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号