其次，在现有溯源体系建设的基础上，进一步推动动力电池全生命周期设计，协调动力电池生产商、电动汽车生产商、废旧动力电池回收商、再生利用企业和报废拆解企业等动力电池全产业链参与主体进行技术对接，尽快推出相关标准规范，使得动力电池在设计之初就考虑报废拆解和回收再利用。 此外，加强废旧动力电池回收利用的评估体系建设，尽快建立动力电池报废评估制度，鼓励独立第三方企业参与动力电池评估市场建设。...
动力电池报废拆解的流程是：放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯，从而实现从废旧动力电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包处理和材料提取，在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法，将废旧动力电池中的金属元素提纯，生产可再次利用的动力电池所需的原材料。 ...
今年2月，工信部等7部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求加强对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理。按照深圳的回收方案，到2020年，要实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车动力电池的全生命周期监管，建立完善的动力电池监管回收体系。 电池拆解不当，会产生废水、废气、废渣 据深圳交警统计，截至今年4月，深圳市新能源汽车保有量超过17万辆。...
1、区分是梯次利用，还是拆解回收。梯次利用，是拆解重组后应用到储能环节，或者其他对能量密度要求不高的领域；拆解回收是将废旧电池中钴、镍等昂贵金属材料提取出来，这也从一个侧面说明相较三元电池，磷酸铁锂电池再生利用经济性相对较低。2、注重动力电池的溯源。加强对电池的溯源，有助于了解废旧电池的生命周期，从而对回收的电池进行分类，可以降低回收成本。3、规格统一。...
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