首先，航空发动机要满足众多十分苛刻而又相互矛盾的要求：既要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作，又要满足推力大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、研制和维护成本低等要求。比如目前民用航空发动机的机上平均寿命要达到2万多小时，如果每天飞6个小时，可以使用10年。 其次，航空发动机的运转空间狭小，运行环境恶劣，对设计、制造和试验提出更高要求。...
实践表明，摩擦磨损油液监测技术是先进的、科学的、经济效益特别显著的现代化维修管理技术，航空发动机摩擦磨损油液监测技术的开发与应用是建设高水平、高技术、现代化维修管理体制的有效措施。对于改善和提高航空发动机维修管理水平，提高飞行的安全性都是十分迫切和必要的。...
对于改善和提高航空发动机维修管理水平，提高飞行的安全性都是十分迫切和必要的。...
国内生产的液压柱塞泵与外国品牌相比，在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距，基本相当于国外上世纪90年代初水平。 20、航空设计软件 《航空软件困窘，国产飞机设计戴上“紧箍咒”》 自上世纪80年代后，世界航空业就迈入数字化设计的新阶段，现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖程度。设计一架飞机至少需要十几种专业软件，全是欧美国家产品。...
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