2.2.5罐式专用车辆的常压罐体应当符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1）、《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求》（GB18564.2）等有关技术要求。使用压力容器运输危险货物的，应当符合国家特种设备安全监督管理部门制订并公布的《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005）等有关技术要求。...
5城市轨道交通车辆车门电动客室侧门6城市轨道交通车辆车钩缓冲装置地铁车辆车钩缓冲装置7城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）基于通信的列车运行控制系统（CBTC）列车自动监控系统（ATS）列车自动运行系统（ATO）列车自动防护系统（ATP）计算机联锁系统（CI）8城市轨道交通全自动运行系统全自动运行系统文章来源国家认监委公众平台部分图片来自网络...
整个系统由车轮、减震、传动、制动装置等组成，是决定车辆行驶安全的关键部件。高速列车的轨道实际上并非绝对平整，而是存在非常细微的起伏。当列车高速运行时，轨道在纵向和横向上的这种不平整会加大列车的振动，而两车高速交会时产生的瞬间气流变化则会导致这种振动加剧，使列车失稳，影响安全。 为保证转向架的安全性，设计师们不仅给转向架安装了一系列减震装置，还按照超常载荷进行了疲劳强度设计。...
（六）采用综合监控与诊断，保障动车组运行安全随着动车组运行速度的提升，动车组各系统设备状态和动车组运行安全性问题更为突出，一旦动车组发生轴承温度超温、轴抱死滑行、横向运行稳定性指标超限等故障时，就会存在较大的安全风险。为实现对动车组设备状态和运行安全监控，动车组上安装有各类传感器，传感器连接各系统控制设备，其状态由控制设备采集，列车网络系统完成各系统信息共享，实现整列动车组的控制监视与诊断。...
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